【ITBEAR】在國內(nèi)新能源車市場快速迭代的背景下，特斯拉作為一個外資電動車品牌，卻顯得與眾不同，超過三年未推出新品。然而，近日特斯拉宣布，將于北京時間10月11日舉辦發(fā)布會，推出無人出租車Robotaxi，馬斯克對此寄予厚望，稱其為“載入史冊”的舉措。
然而，在國內(nèi)市場，無人駕駛汽車的前景或許并不如馬斯克所愿。近期，“蘿卜快跑”在武漢發(fā)生的交通事故引發(fā)了公眾對無人駕駛汽車安全和責(zé)任問題的廣泛討論。盡管馬斯克表示，特斯拉的無人駕駛汽車將以接近公交車的票價運營，但在當(dāng)前環(huán)境下，尤其是作為一家美企，特斯拉想要順利推進這一計劃顯然面臨諸多挑戰(zhàn)。
值得注意的是，在國內(nèi)新能源車市場，20萬元價位段是自主品牌和合資品牌競爭最為激烈的領(lǐng)域。特斯拉的新車作為一款純電產(chǎn)品，且在使用習(xí)慣上可能不太符合國人的需求，其最終銷量仍是一個未知數(shù)。
特斯拉在市場上的表現(xiàn)一直不俗，但近年來卻鮮有新車推出。相反，它似乎在智能化方向上越走越遠。然而，智能化和下沉市場的賽道上從不缺少競爭對手，國內(nèi)車企在這方面已經(jīng)走得更遠。盡管特斯拉的實力不容小覷，但其在新車和Robotaxi方面的表現(xiàn)仍需市場來驗證。
