【ITBEAR】回顧歷史，中國汽車工業在燃油車時代相較于歐美確實落后了上百年。這一差距主要源于國內燃油車的大力發展始于上世紀80年代，相對較晚。1984年，上汽大眾的誕生標志著中國汽車合資時代的開啟，國產汽車工業由此迎來大發展。
然而，新能源汽車時代的到來為中國汽車工業提供了換道超車的機會。新能源汽車不再依賴發動機和變速箱，且造車模式發生了根本變化，供應鏈協同努力，技術迭代加速。
中國新能源汽車市場迅速崛起，比亞迪等造車新勢力不斷涌現，甚至完全轉型至新能源汽車制造。至2024年，中國新能源汽車市場滲透率已超過50%，燃油車逐漸成為少數派。
全球汽車市場數據顯示，8月份中國市場份額占全球的34%，環比增長3個百分點，顯示出強勁的增長勢頭。在全球銷量排名中，比亞迪已超過大眾等傳統車企，取得有史以來中國車企的最佳名次。
在國內市場，比亞迪今年上半年銷量達到160.71萬輛，遠超大眾的126.66萬輛，終結了大眾對中國車市40年的壟斷。這一成就令人矚目，尤其是在五年前，比亞迪的銷量還只有大眾的十分之一左右。
隨著國內新能源汽車市場的不斷發展和滲透率的提升，以及國內車企積極拓展海外市場，比亞迪有望在未來超過豐田，成為全球銷量第一的車企。這一前景無疑令人充滿期待。
