【ITBEAR】隨著2024年二季度及上半年財報的發布，全球各大車企的經營狀況逐漸浮出水面。近期，一份關于上半年全球主要車企營收、利潤、銷售及單車利潤的報告引起了廣泛關注。
在這份報告中，法拉利以每臺車平均售價360.83萬元、總利潤58.5億元、單車利潤83.57萬元的驚人數據，穩居單車利潤榜首，其表現堪稱“遙遙領先”。緊隨其后的是保時捷，雖然單車利潤較法拉利有所不及，但仍以10.58萬元的單車利潤穩坐第二把交椅。
豪車品牌奔馳和寶馬的表現同樣不俗，平均售價超過40萬元，單車利潤也均超過了3萬元。而豐田、特斯拉、本田、通用等國際品牌則位列其后。
在中國品牌方面，長城、大眾、吉利、理想、比亞迪等車企雖然單車利潤不高，但至少保持了盈利。然而，零跑、極氪、小鵬、小米、蔚來等國產車企則面臨虧損的困境，其中路特斯每臺車虧損高達67.18萬元。
值得注意的是，國外新勢力車企如RIVIAN、VINFAST AUTO、LUCID GROUP的虧損情況更為嚴重，每臺車虧損額在75.57萬元至216.41萬元之間。
總體來看，國產車企在利潤方面與國際品牌相比仍有一定差距。為了長期發展，國產車企需要提高運營效率、降低成本或提升產品價格，以實現盈利。
