【ITBEAR】隨著汽車行業(yè)的電動(dòng)化、智能化轉(zhuǎn)型，諸多傳統(tǒng)配置和設(shè)計(jì)在新能源車上逐漸消失，取而代之的是全新的設(shè)計(jì)理念和使用體驗(yàn)。然而，一些新的配置設(shè)計(jì)在實(shí)際應(yīng)用中卻飽受爭(zhēng)議，使得部分被取消的傳統(tǒng)配置開始呈現(xiàn)回歸趨勢(shì)。
近年來(lái)，車載無(wú)線廣播模塊的減配成為行業(yè)常態(tài)，尤其是新能源車，更多采用互聯(lián)網(wǎng)電臺(tái)替代傳統(tǒng)無(wú)線廣播。這一變化主要?dú)w因于互聯(lián)網(wǎng)的普及和廣播聽眾的減少，從成本角度考慮，這一配置似乎變得不再必要。
然而，傳統(tǒng)無(wú)線廣播在傳播距離和應(yīng)急通訊方面具有顯著優(yōu)勢(shì)。無(wú)線廣播發(fā)射臺(tái)的覆蓋半徑遠(yuǎn)超網(wǎng)絡(luò)基站，使得在突發(fā)情況下，車輛上的無(wú)線廣播接收系統(tǒng)顯得尤為關(guān)鍵。鑒于此，工信部近期就《車載無(wú)線廣播接收系統(tǒng)》強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)制修訂計(jì)劃征集意見，預(yù)示著這一配置可能將在新能源車上被強(qiáng)制要求安裝。
另一受到關(guān)注的變化是中控實(shí)體按鍵的減少。隨著新能源車的內(nèi)飾設(shè)計(jì)趨向簡(jiǎn)約和科技感，實(shí)體按鍵被大量觸控設(shè)計(jì)所取代。車企認(rèn)為，智能化趨勢(shì)下，實(shí)體按鍵顯得多余，且取消可大幅降低成本。然而，觸控操作在便捷性和安全性上不及實(shí)體按鍵，過度依賴中控屏幕操作可能增加行車風(fēng)險(xiǎn)。
部分車企已開始意識(shí)到這一問題，并宣布將恢復(fù)實(shí)體按鍵設(shè)計(jì)。例如，長(zhǎng)城和大眾已明確宣布將恢復(fù)實(shí)體按鍵，而極氪7X、小米SU7等新車型也標(biāo)配或提供可選裝的實(shí)體按鍵。歐洲新車安全評(píng)估機(jī)構(gòu)E-NCAP也表示，將對(duì)不使用實(shí)體按鍵的新車給予較低安全評(píng)級(jí)。
全景天幕作為新能源車常見設(shè)計(jì)，同樣飽受用戶吐槽。盡管這一設(shè)計(jì)提升了車輛顏值和頭部空間，并降低了成本，但在高溫天氣下，缺乏遮陽(yáng)簾的全景天幕成為一大問題。隨著動(dòng)力電池技術(shù)的進(jìn)步和車身設(shè)計(jì)的優(yōu)化，新能源車座艙頂部已有足夠空間安裝遮陽(yáng)簾。新推出的極氪7X、深藍(lán)S7等車型已標(biāo)配電動(dòng)遮陽(yáng)簾，預(yù)示著這一配置也可能成為新能源車標(biāo)準(zhǔn)配置。
