【ITBEAR】據(jù)最新消息，特斯拉位于德國Grünheide的唯一歐洲汽車工廠，其員工的高缺勤率已引起公司首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克的關(guān)注。8月份，該工廠的員工病假率激增至17%，遠(yuǎn)超去年德國汽車行業(yè)平均水平的三倍。馬斯克本人在社交媒體X上表示，他正對(duì)此事進(jìn)行深入調(diào)查。
面對(duì)這一狀況，Grünheide工廠的管理層采取了家訪措施，但部分員工反應(yīng)激烈，有的直接關(guān)門，有的甚至威脅要報(bào)警。德國金屬工人工會(huì)IG metall的負(fù)責(zé)人Dirk Schulze批評(píng)這一行為“荒謬”，并表示，工廠員工曾報(bào)告“工作量極大”，管理層對(duì)請(qǐng)病假的員工施加壓力，而健康員工則被過度安排工作。
IG metall此前指出，Grünheide工廠的員工對(duì)安全隱患和過度工作的問題日益擔(dān)憂，這促使更多工人加入德國工會(huì)。員工們抱怨工作條件惡劣且存在安全隱患，特別是由于工廠人員短缺以及特斯拉過于雄心勃勃的生產(chǎn)目標(biāo)導(dǎo)致的極端工作量。
Dirk Schulze強(qiáng)調(diào)：“在德國，員工無需隱瞞自己的工會(huì)會(huì)員身份。德國憲法賦予所有員工組織工會(huì)的權(quán)利，并在工作場所公開捍衛(wèi)這一權(quán)利，特斯拉也不例外。”
Grünheide工廠雇傭了約12,000名員工，主要生產(chǎn)Model Y，這是去年歐洲最暢銷的乘用車。然而，近幾個(gè)月來，特斯拉多次暫停了該工廠的生產(chǎn)，原因包括擴(kuò)建工廠的抗議、供應(yīng)鏈中斷等問題。特斯拉還面臨歐洲汽車需求放緩的挑戰(zhàn)，今年前8個(gè)月，該公司在歐洲的汽車注冊(cè)量下跌了16%。
隨著電動(dòng)汽車行業(yè)的轉(zhuǎn)型，越來越多的汽車行業(yè)工人要求提高薪酬和就業(yè)保障。因?yàn)橹圃祀妱?dòng)汽車所需的零部件和工人較少，人們普遍擔(dān)心這將導(dǎo)致就業(yè)崗位減少和工資降低。
