【ITBEAR】近期，上汽通用旗下的別克與凱迪拉克品牌，在金秋時節掀起了一場價格戰，多款車型推出了限時一口價政策，相比官方指導價，最大降幅超過十萬元，此舉旨在應對近年來銷量的持續下滑。
面對市場的嚴峻挑戰，上汽通用不得不再次采取降價策略，試圖在金九銀十的銷售旺季中挽回頹勢。盡管近年來上汽通用積極向新能源轉型并采取降價促銷措施，但銷量下滑的趨勢并未得到有效遏制。
特別是別克品牌全新一代昂科威Plus，在此次促銷活動中推出了金秋限時一口價16.99萬元起，較此前起售價直降六萬元，這一舉措無疑是對市場的一次重大刺激。
上汽通用銷量下滑的原因，很大程度上可以追溯到之前的三缸機戰略失誤。2018年前后，上汽通用為多款主力車型換裝了三缸發動機，但消費者對此并不認可，導致銷量嚴重受損。盡管后來取消了這一戰略，但又遭遇了新能源汽車的崛起和隨之而來的價格戰，使得上汽通用的品牌形象和銷量都受到了嚴重影響。
蓋世汽車研究院指出，上汽通用三大品牌長期以來的優惠力度一直處于高位，試圖以價換量的策略明顯不利于品牌價值的塑造，且造成了內部價格重疊和產品結構失衡。
業內人士認為，上汽通用此次的價格戰只是短期行為，旨在挽救銷量，其后續或將有更多更重要的提振措施。據了解，上汽通用正在中國市場進行一場改革，計劃于2025年全面吹響反攻號角，其中新能源轉型和降本增效是兩大核心策略。
在新能源轉型方面，上汽通用已經推出了多款新能源車型，并計劃在未來兩年內將新能源車型增至十余款。同時，其新能源產品的市場表現也開始顯現，1-8月新能源終端銷量同比大增90%，別克GL8 PHEV更是成為MPV板塊的主力車型。
在降本增效方面，上汽通用計劃通過停產銷量不佳的車型和裁員等舉措來降低結構性成本，以應對市場的持續挑戰。
上汽通用正通過降價和降本增效的方式積極備戰，以期在未來市場中取得更好的表現。
