【ITBEAR】近年來，國產(chǎn)新能源汽車品牌紛紛將目標對準特斯拉的Model Y，展開了一場激烈的圍剿戰(zhàn)。自2019年發(fā)布以來，Model Y憑借其出色的性能和科技創(chuàng)新，顛覆了全球電動車市場格局，登頂暢銷榜榜首，樹立了行業(yè)新標桿。
盡管Model Y的霸主地位難以撼動，但國產(chǎn)新能源汽車品牌并未退縮。近年來，它們在技術(shù)水平和市場影響力上實現(xiàn)了顯著提升，強勢崛起，劍指Model Y。
在行業(yè)層面，我國新能源汽車市場呈現(xiàn)出蓬勃發(fā)展的態(tài)勢。今年前8個月，新能源汽車銷量累計達到627.7萬輛，同比增長43%，增長速度遠超傳統(tǒng)燃油車。中國汽車工業(yè)協(xié)會預(yù)計，2024年中國新能源汽車的銷量將達到1150萬輛，市場滲透率還將持續(xù)提升。
國產(chǎn)新能源汽車在技術(shù)水平上也走在了全球發(fā)展的前端。一些車型在智能化、續(xù)航能力、制造工藝等方面取得了領(lǐng)先優(yōu)勢，配備了更先進的雷達、大容量電池、高效率電機等，同時在車身材料、制造工藝等方面也有所提升。
以樂道L60為例，該車在硬件、軟件、續(xù)航、智駕、智艙、車控、車聯(lián)方面均有出色表現(xiàn)，續(xù)航方面提供了多種選擇，百公里電耗低至12.1kWh，零百加速僅需4.6秒。該車還共享蔚來NIO Power的補能服務(wù)。
國產(chǎn)新能源汽車不僅在國內(nèi)市場取得了顯著成績，在國際市場上的地位也日益增強。2024年上半年，中國新能源汽車在全球市場的份額約65%，出口數(shù)量勢頭旺盛。今年1~8月，汽車出口量已達377.3萬輛，同比增長28.3%，其中新能源汽車出口81.8萬輛，同比增長12.6%。
國產(chǎn)新能源汽車的崛起，無疑給特斯拉和Model Y帶來了巨大壓力。有分析師認為，國產(chǎn)品牌在國內(nèi)市場很有可能取代Model Y，因為國產(chǎn)新能源汽車的迭代速度遠高于Model Y，且消費者對新能源汽車的接受度也在不斷提高。
5年間，相較于國產(chǎn)新能源汽車的高速迭代，Model Y在款式和價格上均未有大幅更改，這也為國產(chǎn)品牌打破Model Y銷量神話提供了重要契機。
