【ITBEAR】長安馬自達近期正式推出了其首款增程、純電雙動力車型——MAZDA EZ-6，預(yù)售價格區(qū)間設(shè)定為16-20萬元，并且為前10000名預(yù)訂用戶提供多重限定好禮。
MAZDA EZ-6在設(shè)計上緊跟電動車潮流，采用了隱藏式車門把手和轎跑溜背造型，賦予車身更為舒展的視覺效果。車尾部分，貫穿式尾燈與四個圓形炮筒燈相得益彰，既保留了馬自達的經(jīng)典設(shè)計元素，又通過電動尾翼增添了運動氣息。
車身尺寸方面，MAZDA EZ-6的長寬高分別為4921mm、1890mm、1485mm，軸距達到2895mm，維持了標準的B級轎車尺寸。
內(nèi)飾方面，MAZDA EZ-6同樣展現(xiàn)出強烈的電動化特色，搭載了E-ZERO智能座艙。中控臺摒棄了實體按鍵，取而代之的是全液晶儀表和14.6英寸懸浮式中控大屏，內(nèi)置高通驍龍8155芯片，支持多項先進功能，與國產(chǎn)新能源車型在性能與功能上并駕齊驅(qū)。
智駕輔助系統(tǒng)方面，MAZDA EZ-6配備了E-ZERO無界智能領(lǐng)航系統(tǒng)，涵蓋ACC自適應(yīng)巡航和IACC智能巡航輔助，為駕駛者提供全方位的駕駛輔助體驗。同時，借助全車22個傳感器，包括全景攝像頭、超聲波雷達、毫米波雷達等，MAZDA EZ-6還實現(xiàn)了遠程泊車、循跡倒車、哨兵模式等功能。
動力方面，MAZDA EZ-6提供純電和增程兩種選擇。純電車型搭載單電機，最大功率190kW；增程車型則配備1.5L增程器和160kW的電機。
在燃油車時代，馬自達以“人馬一體”的操控著稱，而MAZDA EZ-6作為電動化車型，不僅繼承了這一傳統(tǒng)，還成為自RX-8之后的首款后驅(qū)四門轎車。在試駕中，MAZDA EZ-6展現(xiàn)了出色的操控性能，包括80km/h的麋鹿測試、64km/h的18m蛇形繞樁、110km/h的雙移線最快通過試驗成績等，彰顯了其在駕控方面的卓越表現(xiàn)。
作為長安馬自達首款真正意義上的新能源車型，MAZDA EZ-6的推出標志著該品牌正式開啟新能源轉(zhuǎn)型之旅。然而，面對國產(chǎn)新能源汽車品牌的激烈競爭，MAZDA EZ-6能否打破格局、脫穎而出，仍是一大挑戰(zhàn)。
