【ITBEAR】長(zhǎng)城汽車近期公布了其銷售業(yè)績(jī)，數(shù)據(jù)顯示，今年前八個(gè)月，長(zhǎng)城汽車?yán)塾?jì)銷量達(dá)到74.5萬輛，同比微增0.4%。其中，WEY品牌表現(xiàn)稍顯疲弱，銷量為2.56萬輛，同比下滑15.74%。然而，坦克品牌作為WEY品牌下的獨(dú)立系列，累計(jì)銷量已超過15萬輛，同比大幅增長(zhǎng)74.67%。
魏建軍一直強(qiáng)調(diào)“追求有質(zhì)量的市占率”，這意味著WEY品牌必須重返巔峰狀態(tài)。2017年，憑借VV7和VV5兩款車型，WEY品牌單月銷量曾突破2萬輛，創(chuàng)下了“出道即巔峰”的佳績(jī)。然而，此后由于產(chǎn)品線混亂、車型命名問題、主將頻繁更迭以及坦克系列的獨(dú)立，WEY品牌的發(fā)展受到了巨大沖擊。
盡管經(jīng)歷了曲折，長(zhǎng)城汽車卻因此回歸了理性和務(wù)實(shí)。魏建軍表示，長(zhǎng)城汽車擁有充足的資金和資源，這是其底氣所在。同時(shí)，長(zhǎng)城汽車在造車硬實(shí)力的基礎(chǔ)上，正迅速在智能化領(lǐng)域嶄露頭角。
2024年上半年，長(zhǎng)城汽車實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)總收入914.29億元，同比增長(zhǎng)30.67%，凈利潤(rùn)70.79億元，同比增長(zhǎng)419.99%。盈利增速大于營(yíng)收增速，后者又大于銷量增速，這顯示出長(zhǎng)城汽車良好的正向盈利能力。上半年，長(zhǎng)城汽車單車盈利超過1萬元，在中國(guó)本土車企中傲視群雄。
魏建軍強(qiáng)調(diào)，長(zhǎng)城汽車在研發(fā)方面的投入始終保持在行業(yè)高水平。2023年，其研發(fā)投入超過110億元，研發(fā)人員超過2.4萬人，智能化領(lǐng)域公開專利達(dá)1131件。在汽車智能化領(lǐng)域，WEY品牌已經(jīng)來到了行業(yè)前列。
對(duì)于全新推出的售價(jià)30萬元上下的大六座SUV全新藍(lán)山，魏建軍的目標(biāo)不僅僅是挑戰(zhàn)老對(duì)手吉利和比亞迪，更是要與當(dāng)前市場(chǎng)銷量火爆的理想L系列和問界M系列競(jìng)爭(zhēng)，奪回老一輩汽車人的榮耀與夢(mèng)想。
為了重塑品牌形象，長(zhǎng)城汽車正在嘗試直營(yíng)模式，并希望以此改變?nèi)藗儗?duì)WEY品牌“哈弗PLUS”的舊觀念。這一舉措被視為長(zhǎng)城汽車對(duì)渠道進(jìn)行梳理和重建的重要一步。
