【ITBEAR】近期，汽車市場迎來了一波新車發布與促銷熱潮，即便是之前宣布退出價格戰的寶馬也重新加入了戰局。這一趨勢在老牌合資車中尤為明顯，它們為了提振銷量，紛紛推出了大幅度的折扣。別克汽車便是其中之一，其2024款昂科威Plus車型直接降價6萬元，三款配置車型限時一口價分別為16.99萬、17.99萬、19.99萬元，相較于6月份22.99萬-25.99萬元的指導價，這一降價幅度顯得尤為吸引人。
不少網友對此表示，如此價格之下，其他合資SUV似乎已無需考慮，昂科威Plus的定價策略無疑給同級對手帶來了巨大壓力。在當前新能源汽車市場激烈的價格戰與配置升級背景下，傳統燃油車的處境愈發艱難，尤其是合資品牌。去年尚可通過降價維持銷量，但今年僅降價已不足以吸引消費者，關鍵在于降價幅度是否足夠“誠意”，而配置升級同樣重要。2024款昂科威Plus恰好滿足了這一市場需求，預計其銷量將會有所提升。
然而，昂科威今年的銷量表現并不理想，除了1月銷售旺季突破萬輛外，2月至8月的月銷量僅維持在三千輛左右，相較于去年月均8千輛的銷量，今年表現明顯下滑。這一銷量下滑的原因，一方面可能與市場競爭加劇有關，今年中型SUV市場涌現出多款黑馬車型，如哪吒L、方程豹豹5以及宋L DM等，它們憑借出色的性價比與技術創新，成功搶占市場份額；另一方面，昂科威自身也面臨挑戰，降價成為其促銷的主要手段，而別克品牌此前因引入三缸發動機而受損的形象，也對昂科威產生了一定影響，盡管它并未使用三缸發動機。
