【ITBEAR】近年來，隨著三胎政策的推行，大家庭的出行需求日益凸顯，傳統的五座SUV逐漸無法滿足市場需求，促使消費者紛紛將目光投向MPV市場，尋求六座、七座車型。同時，新能源汽車的快速發展也解決了以往MPV高油耗的問題，市場上涌現出眾多新能源MPV。
然而，新能源MPV市場面臨一個顯著問題：它們主打高端市場，售價普遍二三十萬起，這對于普通家庭而言是一筆不小的開支。考慮到全家出游或商用需求之外的日常使用場景，許多消費者可能會因此望而卻步。
一汽奔騰NAT作為一款緊湊型純電MPV，以其親民的價格和實用的配置脫穎而出。目前在售的2023款車型，官方指導價為15.58萬-16.28萬，軸距達到2850毫米，并標配電滑門和終身質保。尤為引人注目的是，其售價已從近16萬降至7萬多，相當于一臺緊湊型轎車甚至微型車的價格，即可享受MPV的大空間，成為國產MPV市場的攪局者。
一汽奔騰NAT的市場表現同樣不俗。去年累計銷量達到19473輛，占一汽奔騰家族22.84%的份額，并在國內MPV市場中占據2.01%的份額，單項排名第13名。今年1-8月份，其累計銷量也突破了萬輛，達到11913輛，持續在一汽奔騰家族和國內MPV市場中保持穩定的份額。
盡管一汽奔騰NAT的價格定位決定了其走實用路線，無法期待過強的動力和長續航，但其120kW的最大功率、155牛·米的峰值扭矩，以及搭載容量為54kWh的寧德時代磷酸鐵鋰電池，CLTC工況下純電續航為425千米，三電質保8年60萬公里，每年不超過兩萬公里終身質保，整體性價比依然很高。
近期，一汽奔騰NAT之所以有如此大的優惠，是因為汽車資源公司放出了一批特價車。這些特價車均為店車店票，全款購車流程簡單省錢。不過，值得注意的是，盡管一汽奔騰NAT定位為緊湊型MPV，但實際上僅提供五座版本，沒有六座、七座選擇，這或許是其價格親民但銷量未能大幅提升的主要原因。
