【ITBEAR】近年來，中國汽車在新加坡新車市場中的份額顯著提升，已逼近20%的比例，其中比亞迪在8月份更是取得了品牌銷量第二的佳績。據統計，比亞迪當月售出504輛汽車，緊隨豐田的566輛之后，且同比大幅增長284.7%，相比之下，豐田則微跌3.1%。
前八個月，比亞迪累計銷量達3,609輛，與豐田的4,383輛相差不遠，展現出強大的市場競爭力。與此同時，上汽名爵和廣汽在新加坡的銷量也迅速攀升，分別實現了472.7%和顯著的市場份額增長，成功躋身新加坡汽車品牌銷量TOP20排行榜。
其他中國汽車品牌如小鵬、極氪、長城、奇瑞以及路特斯等，也在新加坡市場實現了同比激增或新進入市場，進一步豐富了中國汽車品牌在新加坡的布局。
相比之下，日系車在新加坡的市場份額被中國品牌逐漸稀釋，銷量同比增速不及中國車。特斯拉在新加坡的表現也不盡如人意，上半年銷量僅為969輛，同比增長有限，1-8月累計銷量為1,451輛，不到比亞迪的一半。
新加坡作為一個富裕的島國，汽車稅率全球最高，車主需購買高昂的證書。因此，比亞迪和特斯拉在新加坡的價格相差無幾，中國汽車品牌無法僅依靠價格優勢取勝，其成功更多依賴于產品力和營銷能力。以比亞迪為例，除了產品實力外，還注重在新加坡的營銷力度，通過開設城市展廳的餐廳等方式吸引消費者。
新加坡推進汽車電氣化的政策也對中國汽車品牌有利。該國計劃從2030年開始停售內燃機汽車，目前電動汽車已占新加坡車市三分之一份額。
新加坡在東南亞車市具有風向標意義，特斯拉在新加坡的進展落后于中國品牌，也影響了其在整個東南亞市場的表現。根據最新數據，特斯拉在東南亞的市場份額有所下降，而整體電動汽車市場卻在增長。
