【ITBEAR】近期，汽車市場(chǎng)銷量榜單揭示了一個(gè)現(xiàn)象：8月份銷量不佳的轎車中，既包含了傳統(tǒng)燃油車型，也不乏新勢(shì)力造車的純電車型。一些曾經(jīng)風(fēng)光無限的品牌，如享域、凌派、邁銳寶等，其部分車型銷量顯著下滑，即便它們?cè)羞^月銷破萬(wàn)的輝煌。
值得注意的是，即便是奔馳、凱迪拉克這樣的豪華品牌，也有幾款車型表現(xiàn)不佳。這背后，是市場(chǎng)與消費(fèi)者的雙重選擇，而非單一的價(jià)格或產(chǎn)品力問題。
中國(guó)車企正積極探索消費(fèi)者需求，并將這些需求與新能源技術(shù)相融合，推出了一系列吸引消費(fèi)者的車型。相較于某些“特供車”，這些產(chǎn)品展現(xiàn)出了更強(qiáng)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。
隨著時(shí)代的進(jìn)步，不少中國(guó)汽車品牌逐漸積累起自己的“品牌力”和“產(chǎn)品力”。這一趨勢(shì)導(dǎo)致越來越多的邊緣車型被市場(chǎng)淘汰。
在這個(gè)快速變化的時(shí)代，只有不斷進(jìn)化，才能與時(shí)代同行，歷久彌新。而那些僅依賴市場(chǎng)風(fēng)口、匆忙上市，或缺乏用心、不思進(jìn)取的車型，自然難以獲得市場(chǎng)的青睞，最終將被時(shí)代的洪流所淹沒。
