【ITBEAR】隨著汽車行業向新能源轉型，豪華品牌如奧迪、奔馳等正面臨巨大挑戰。新能源汽車市場的崛起以及車市價格戰的加劇，使得即便是奧迪、凱迪拉克等傳統燃油車企也感受到了壓力，寶馬作為豪華品牌的“三駕馬車”之一，同樣未能幸免。
寶馬5系作為華晨寶馬的重點產品，肩負著與奧迪A6L和奔馳E級競爭的重任。2023年，寶馬5系累計銷量達136745臺，月均銷量約為11395臺，占據華晨寶馬19.39%的市場份額。
2024年1月，寶馬5系進行了煥新升級，外觀、內飾和配置均得到了精細化提升。新車搭載2.0T動力+48伏輕混系統，車長5175mm，軸距3105mm，采用五座布局，但后排地板中間隆起較高，影響了中間乘客的舒適度。
寶馬5系以其標志性的“雙腎”前臉和優美的車身線條，展現出修長的美感。內飾規整，多功能方向盤和雙聯屏等設計，凸顯了奢華感、實用性和科技感。標配包括疲勞駕駛提示、上坡輔助、前/后駐車雷達、倒車影像等豐富配置，體現了寶馬5系的誠意。
然而，與競爭對手相比，寶馬5系的市場表現并不理想。今年1-8月，寶馬5系累計銷量為52445臺，8月銷量僅為5600臺，環比下滑35.9%，同比下滑45.6%。相比之下，奧迪A6L和奔馳E級的銷量表現更為出色。
具體來說，奧迪A6L今年前八個月累計銷量達111830臺，8月銷量為13036臺；奔馳E級累計銷量為86844臺，8月銷量為8700臺。顯然，寶馬5系正面臨著較大的市場壓力。
