【ITBEAR】隨著汽車行業(yè)向新能源轉(zhuǎn)型，豪華品牌如奧迪、奔馳等正面臨巨大挑戰(zhàn)。新能源汽車市場(chǎng)的崛起以及車市價(jià)格戰(zhàn)的加劇，使得即便是奧迪、凱迪拉克等傳統(tǒng)燃油車企也感受到了壓力，寶馬作為豪華品牌的“三駕馬車”之一，同樣未能幸免。
寶馬5系作為華晨寶馬的重點(diǎn)產(chǎn)品，肩負(fù)著與奧迪A6L和奔馳E級(jí)競(jìng)爭(zhēng)的重任。2023年，寶馬5系累計(jì)銷量達(dá)136745臺(tái)，月均銷量約為11395臺(tái)，占據(jù)華晨寶馬19.39%的市場(chǎng)份額。
2024年1月，寶馬5系進(jìn)行了煥新升級(jí)，外觀、內(nèi)飾和配置均得到了精細(xì)化提升。新車搭載2.0T動(dòng)力+48伏輕混系統(tǒng)，車長(zhǎng)5175mm，軸距3105mm，采用五座布局，但后排地板中間隆起較高，影響了中間乘客的舒適度。
寶馬5系以其標(biāo)志性的“雙腎”前臉和優(yōu)美的車身線條，展現(xiàn)出修長(zhǎng)的美感。內(nèi)飾規(guī)整，多功能方向盤和雙聯(lián)屏等設(shè)計(jì)，凸顯了奢華感、實(shí)用性和科技感。標(biāo)配包括疲勞駕駛提示、上坡輔助、前/后駐車?yán)走_(dá)、倒車影像等豐富配置，體現(xiàn)了寶馬5系的誠(chéng)意。
然而，與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比，寶馬5系的市場(chǎng)表現(xiàn)并不理想。今年1-8月，寶馬5系累計(jì)銷量為52445臺(tái)，8月銷量?jī)H為5600臺(tái)，環(huán)比下滑35.9%，同比下滑45.6%。相比之下，奧迪A6L和奔馳E級(jí)的銷量表現(xiàn)更為出色。
具體來(lái)說(shuō)，奧迪A6L今年前八個(gè)月累計(jì)銷量達(dá)111830臺(tái)，8月銷量為13036臺(tái)；奔馳E級(jí)累計(jì)銷量為86844臺(tái)，8月銷量為8700臺(tái)。顯然，寶馬5系正面臨著較大的市場(chǎng)壓力。
