【ITBEAR】近年來，中國汽車市場新車發布頻繁，短短二十余日便涌現超過30場發布會，推出30多款新車，令市場陷入審美疲勞。然而，在這新車轟炸潮中，一個統計數據卻令業界震驚：今年1-8月，價格戰已導致新車市場整體零售累計損失1380億元，行業健康發展受到影響。
在此背景下，中國汽車流通協會已向政府有關部門遞交緊急報告，呼吁采取階段性金融紓困政策措施。新車開發周期縮短，價格戰愈演愈烈，整個汽車行業陷入深度虧損。
面對此景，長城汽車董事長魏建軍在哈弗H9上市現場發表了一番引人深思的言論。他強調，不會用無道德的低價換取流量，而是要向豐田學習，把產品質量做優。這一觀點，無疑是對當前汽車行業“內卷”現象的一次有力回應。
魏建軍的這番話，不僅是對豐田的認可，更是對中國汽車業如何回歸理性的深刻思考。豐田，這個在中國市場扎根60年的汽車品牌，以其卓越的品質和穩健的發展策略，成為了中國汽車業學習的典范。
豐田的“精益生產”模式、對品質的不懈追求，以及在全球市場的成功經驗，都為中國汽車業提供了寶貴的借鑒。尤其是在中國汽車業開啟“出?！背?，面臨如何在海外市場避免重復內卷的問題時，豐田的全球化發展策略更是顯得尤為重要。
豐田在中國市場的成功，離不開其研發本土化、多路徑與多樣化發展，以及成為優秀企業公民的堅定承諾。這些經驗，對于正在加速出海的中國車企而言，無疑是一筆寶貴的財富。
1964年 皇冠進入中國
在魏建軍再次發出“向豐田學習”的呼聲之際，我們不禁回顧豐田在中國市場的60年歷程。從備受業界崇拜，到持續被質疑，再到如今反內卷再提“向豐田學習”，豐田以其不變的品質和穩健的發展策略，贏得了中國汽車業的重新審視。
面對汽車行業的巨變和“內卷”現象，豐田的堅守“本心”和“用戶至上”的理念，無疑為中國汽車業未來的發展提供了深刻的啟示。
