【ITBEAR】鴻蒙智行近期宣布，其首款轎跑SUV智界R7單日大定訂單突破2000臺，上市以來累計突破11000臺，展現出良好的市場開局。然而，對于這款車的長期市場表現，筆者認為其穩定月銷量可能難以達到預期。
一般而言，新車上市24小時內大定訂單超過一萬臺，其后月銷量大概率也會過萬。相比之下，大定訂單不過萬的新車，其后續穩定月銷量往往難以達到這一水平。
華為終端BG董事長、智能汽車解決方案BU董事長余承東此前透露，按智界R7目前的定價，每售出一臺車將虧損三萬多元。這一虧損情況讓人對智界R7的大賣前景產生疑慮。
相比之下，智界的首款車型S7市場表現較為平淡。據懂車帝數據，其8月銷量僅為425臺，較7月大幅下滑72.4%。盡管此前銷量有所波動，但整體表現并不突出。
相比之下，問界品牌的銷量表現更為穩健。截至9月22日，問界新M7系列2024年銷量已超過14.96萬輛。8月份，問界旗下三款車型銷量均表現不俗，顯示出強大的市場號召力。
問界汽車的成功，雖得益于華為技術的賦能，但也與其技術路線和產品策略密切相關。問界品牌銷量的崛起，是在推出大六座SUV車型+增程式+彩電冰箱大沙發的產品線后實現的。這一產品線與理想汽車頗為相似，但其是否已被問界汽車獨占，目前尚不得而知。
智界、享界推出的車型主要為轎車和轎跑SUV，且未涉及增程式車型。這是否為避免鴻蒙智行旗下產品內部競爭的策略？若如此，智界、享界未來是否會推出大六座SUV，值得關注。
在其他細分市場，無論是轎車還是轎跑SUV，競爭均極為激烈。智界S7所在的純電轎車市場，就有極氪、小米、比亞迪、深藍等眾多競爭對手。智界想要在此市場中脫穎而出，難度頗大。
奇瑞汽車與華為的攜手，本應是強強聯合，但目前銷量卻不及東風小康與華為合作打造的問界。背后的原因復雜多樣，希望智界和享界品牌能在銷量方面迎頭趕上，讓鴻蒙智行品牌實現百花齊放。
