【ITBEAR】隨著電動汽車行業(yè)的蓬勃發(fā)展，電纜作為連接高壓連接器線束的關(guān)鍵部件，其性能和材料選擇顯得尤為重要。傳統(tǒng)的銅電纜在高電流環(huán)境下顯得笨重，不利于車輛的輕量化和能效提升，因此，鋁及鋁合金導(dǎo)體逐漸成為研究的熱點。
近期，科研人員對鋁合金導(dǎo)體在電動汽車高壓線束中的應(yīng)用進行了深入研究。他們對比了不同鋁合金材料的物理特性和電氣性能，發(fā)現(xiàn)鋁合金不僅具有較低的密度，還在導(dǎo)電性方面表現(xiàn)出色，非常適合用于輕量化設(shè)計。
然而，銅鋁連接存在一系列技術(shù)挑戰(zhàn)，如熱膨脹系數(shù)差異、電化學(xué)腐蝕等。為了克服這些問題，研究團隊探索了多種連接方式，包括閃光對接焊、釬焊、攪拌摩擦焊以及螺栓連接。經(jīng)過實驗驗證，攪拌摩擦焊因其穩(wěn)定的工藝和對環(huán)境友好性，被認為是高壓線束中銅鋁連接的理想選擇。
針對螺栓連接方式，研究還發(fā)現(xiàn)，對鋁排表面進行鍍銀處理能顯著提升連接的可靠性，特別是在潮濕環(huán)境下，這種處理能有效防止電化學(xué)腐蝕的發(fā)生。
這一系列研究成果為電動汽車高壓線束的輕量化設(shè)計提供了新的思路，有望推動行業(yè)技術(shù)的進一步發(fā)展。
