【ITBEAR】中國汽車產業正迎來多品牌發展的新浪潮。從比亞迪的方程豹、仰望，到長安的阿維塔、深藍、啟源，再到奇瑞的iCAR和吉利的銀河，各大車企紛紛推出新品牌，呈現出百花齊放的態勢。
這一輪多品牌策略與過去有顯著不同。早年間，吉利、奇瑞等品牌曾嘗試多品牌路線，但因技術水平有限和市場認可度不高而未能成功。如今，隨著自主品牌技術實力的提升和市場格局的變化，多品牌戰略迎來了新的機遇。
車企們通過差異化定位和個性化需求來滿足不同消費群體，實現了團體作戰的效果。例如，吉利在收購沃爾沃后，成功孵化了多個新品牌，形成了強大的品牌矩陣。
業內對于多品牌發展策略的擔憂主要集中在內部競爭上。然而，在智能電動車時代，這種擔憂正在被化解。由于新能源車型動力系統的通用性更高，車企可以通過協同效應來增強整體競爭力。極氪007和領克Z10等車型的成功案例表明，兄弟品牌之間的攜手并進可以共同開拓市場，實現互利共贏。
在銷售渠道層面，多品牌協同也成為重要手段。車企們通過分割銷售和售后環節，實現了銷售渠道的健康維系和售后利潤的提升。
總體來看，新一輪的多品牌發展戰略正助力中國汽車產業在新能源時代取得更多市場機會，成為行業的領跑者。
