【ITBEAR】在近日舉辦的世界新能源汽車大會上，比亞迪首席科學家廉玉波透露了公司在電池技術領域的最新動態。他表示，比亞迪正深入研究固態電池，并預計其廣泛應用需3至5年時間。
廉玉波同時指出，磷酸鐵鋰電池在未來15至20年內仍具有競爭力。他認為，固態電池將首先應用于高端車型，而磷酸鐵鋰電池將繼續在平價車型中發揮作用。
當前，固態電池的第一代產品——半固態電池已經商用，但其材料成本仍高。未來，全固態電池的材料可能仍基于三元鋰，而最終形態的固態電池預計將采用硫化物正極，成本將非常昂貴。
比亞迪在沖擊高端市場方面已取得顯著成果，如百萬級別的仰望品牌受到熱捧。騰勢品牌也憑借D9車型穩定市場地位，新推出的騰勢Z9GT受到好評。方程豹品牌銷量穩步上升，降價策略進一步提振了市場表現。
隨著電動化產業的完善，純電動產品將重新主導新能源市場。在此背景下，智能駕駛和電池技術將成為沖擊純電動高端化的關鍵。盡管全球固態電池核心專利技術多半掌握在日本企業手中，但比亞迪憑借自給自足的技術實力和成本競爭力，有望在高端市場開啟價格戰。
比亞迪在智能化方面聚焦于車輛控制和多元化駕駛模式，這被視為車輛的基礎。在L4自動駕駛時代到來之前，智能駕駛的安全性仍需經受考驗。
