【ITBEAR】國(guó)慶佳節(jié)，對(duì)于新能源汽車及自主品牌而言，是一次展示銷售實(shí)力的良機(jī)。盡管“金九銀十”的市場(chǎng)規(guī)律近年來有所淡化，但今年政府的大力補(bǔ)貼政策，無疑為車市注入了一劑強(qiáng)心針。
比亞迪，作為新能源汽車的領(lǐng)頭羊，其4S店在國(guó)慶期間的訂單量激增，甚至出現(xiàn)了公告欄擠爆的情況。而一些豪華品牌如奔馳、奧迪等，也受益于政府的置換補(bǔ)貼政策，訂單量較往年有明顯提升。
然而，并非所有品牌都能享受到國(guó)慶的銷售盛宴。長(zhǎng)安汽車在廣州的經(jīng)銷商門店就反映，今年國(guó)慶假期的訂單數(shù)量相較于去年有所縮水。二手車市場(chǎng)在國(guó)慶期間的表現(xiàn)也顯得相對(duì)平淡，與新車市場(chǎng)的繁榮景象形成了鮮明對(duì)比。
國(guó)慶長(zhǎng)假的銷量對(duì)于經(jīng)銷商而言，占據(jù)了十月份銷量的近四成比例。因此，許多經(jīng)銷商都寄望于國(guó)慶期間能夠取得好的銷售業(yè)績(jī)。然而，長(zhǎng)假期間的消費(fèi)力提升并非易事，需要品牌、經(jīng)銷商以及政府等多方面的共同努力。
總體來看，今年國(guó)慶期間的車市呈現(xiàn)出喜憂參半的態(tài)勢(shì)。新能源汽車及部分自主品牌憑借政策利好及市場(chǎng)需求，取得了不俗的銷售業(yè)績(jī)；而一些傳統(tǒng)品牌和二手車市場(chǎng)則面臨著更大的挑戰(zhàn)。
