【ITBEAR】比亞迪近年來在混合動力領(lǐng)域取得了顯著進展，其中第五代DM-i動力系統(tǒng)的推出更是成為全系車型迭代的重要推動力。該系統(tǒng)針對油耗和純電續(xù)航能力進行了全面優(yōu)化，進一步提升了混動車輛的競爭力。
與之前的版本相比，第五代DM-i在內(nèi)燃機方面進行了思路升級，將其從動力型向經(jīng)濟型轉(zhuǎn)變。通過降低發(fā)動機功率并調(diào)整內(nèi)部結(jié)構(gòu)，使其更傾向于發(fā)電而非提供強大動力。同時，電機功率得到提升，以更好地承擔(dān)驅(qū)動任務(wù)。
新系統(tǒng)還解決了之前電池包在饋電后可能出現(xiàn)的“動力系統(tǒng)受限問題”。通過采用磷酸鐵鋰小電池包，并優(yōu)化電壓校準(zhǔn)方式，有效減少了系統(tǒng)故障的發(fā)生。
第五代DM-i的工作邏輯也經(jīng)過了精心設(shè)計。在時速70km/h以內(nèi)，系統(tǒng)采用增程模式，即發(fā)動機僅用于發(fā)電，電池包驅(qū)動車輛。而當(dāng)車速超過80km/h時，發(fā)動機則開始直接驅(qū)動車輛，以提高高速行駛時的效率。
第五代DM-i動力系統(tǒng)的推出是比亞迪在混合動力技術(shù)領(lǐng)域的一次重要突破，不僅提升了車輛的燃油經(jīng)濟性，還優(yōu)化了純電續(xù)航能力，為消費者提供了更加經(jīng)濟、環(huán)保的用車選擇。
