【ITBEAR】據最新乘聯會數據披露，2024年8月份，國內乘用車零售市場銷量達到190.5萬輛，盡管同比下滑1%，但環比增長卻顯著提升10.8%。其中，新能源汽車表現尤為搶眼，銷量同比增長43.2%，環比增長17%，達到102.7萬輛，占據市場半壁江山，滲透率高達53.9%，再創新高。
然而，在新能源汽車市場迅猛發展的同時，充電設施供應問題逐漸凸顯。中國充電聯盟數據顯示，截至今年6月底，全國充電基礎設施累計數量為1024.3萬臺，新能源汽車保有量為2472萬輛，車樁比約為2.4：1。盡管增量市場純電汽車車樁比已達到1:1，但在高速和景區等特定區域，充電設施仍顯不足，排隊充電現象屢見不鮮。
國慶假期期間，高速公路充電需求激增，充電量同比增長56%，達到1558萬千瓦時，創歷史新高。這一數據反映出，隨著新能源汽車保有量的不斷增加，充電設施的需求也日益迫切。
純電動車主還面臨著充電樁被混動車占用的困擾。由于混動車充電功率較低，充電時間較長，且可通過加油增加續航，因此部分混動車主傾向于選擇充電而非加油。這種行為在一定程度上加劇了純電動車主的充電難題。
業內人士指出，解決新能源汽車充電問題，需從多方面入手。一方面，應加快充電基礎設施的布局和完善，提高充電樁的覆蓋率和利用率；另一方面，政策層面也應加強調控，引導消費者理性選擇充電方式，避免資源浪費。
總的來說，新能源汽車市場的快速發展對充電設施提出了更高的要求。未來，隨著技術的不斷進步和政策的逐步完善，相信新能源汽車充電問題將得到有效解決，為綠色出行提供更加便捷、高效的服務。
