據(jù)悉，導(dǎo)致銷量下滑的主要原因在于純電動(dòng)汽車銷售的降幅高于預(yù)期，受到政府取消企業(yè)購(gòu)車補(bǔ)貼和去年同期高基數(shù)的雙重影響。消費(fèi)者對(duì)更便宜車型的期待以及充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)滯后也制約了市場(chǎng)需求。
盡管面臨困境，但德國(guó)消費(fèi)者對(duì)中國(guó)品牌電動(dòng)汽車表現(xiàn)出濃厚興趣。據(jù)全德汽車俱樂部民意調(diào)查顯示，多達(dá)80%的受訪者對(duì)純電動(dòng)汽車表現(xiàn)出濃厚興趣，認(rèn)為中國(guó)品牌汽車性價(jià)比高。
然而，歐盟就中國(guó)電動(dòng)汽車征收反補(bǔ)貼稅的投票結(jié)果可能給市場(chǎng)帶來新的挑戰(zhàn)。德國(guó)聯(lián)邦財(cái)政部長(zhǎng)林德納警告稱，貿(mào)易政策爭(zhēng)端可能加劇，并呼吁通過談判解決分歧，避免額外征稅對(duì)德國(guó)經(jīng)濟(jì)造成不利影響。
德國(guó)工業(yè)聯(lián)合會(huì)、汽車制造商等也紛紛表態(tài)，支持通過和平談判解決貿(mào)易爭(zhēng)端，以維護(hù)德國(guó)經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)定發(fā)展。
