【ITBEAR】隨著環(huán)保意識的逐漸增強，新能源商用車在國內(nèi)市場的發(fā)展愈發(fā)受到關(guān)注。中國汽車工業(yè)協(xié)會最新數(shù)據(jù)顯示，今年前八個月，新能源商用車銷量雖有所增長，但滲透率僅為15.1%，相較之下，新能源乘用車市場則更為活躍。這一差距顯示出，商用車在新能源化方面仍有巨大提升空間。
面對商用車領(lǐng)域的高碳排放問題，氫燃料技術(shù)成為了一種可行的解決方案。根據(jù)《氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃(2021-2035年)》，“十四五”期間，我國計劃大幅增加燃料電池車輛的保有量，并建設(shè)更多的加氫站。這一規(guī)劃不僅有助于減少碳排放，還將推動氫能產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展。
目前，國內(nèi)已有多個省市和企業(yè)積極響應(yīng)，布局氫能產(chǎn)業(yè)。特別是在商用車領(lǐng)域，不少企業(yè)開始涉足氫燃料電池技術(shù)的研發(fā)和應(yīng)用。中集安瑞科與鞍鋼股份的合作項目就是其中的典型案例。該項目通過利用鋼鐵企業(yè)的副產(chǎn)焦?fàn)t氣制取氫氣和LNG，不僅滿足了企業(yè)自身的能源需求，還為周邊地區(qū)提供了清潔能源。
然而，氫能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展仍面臨諸多挑戰(zhàn)。其中，最主要的問題之一是市場規(guī)模尚未達到規(guī)模化，導(dǎo)致成本投入回報周期較長。盡管如此，隨著技術(shù)的不斷進步和政策的持續(xù)推動，氫能產(chǎn)業(yè)的未來仍被普遍看好。
鋼鐵行業(yè)作為高碳排產(chǎn)業(yè)之一，也在積極探索節(jié)能降碳的途徑。近期印發(fā)的《鋼鐵行業(yè)節(jié)能降碳專項行動計劃》明確提出了減排目標(biāo)，而氫能技術(shù)的應(yīng)用無疑將為鋼鐵行業(yè)的綠色發(fā)展提供有力支持。
新能源商用車市場雖然面臨諸多挑戰(zhàn)，但氫能技術(shù)的發(fā)展和應(yīng)用為其提供了新的機遇。隨著政策的推動和市場的逐步成熟，相信新能源商用車將迎來更加廣闊的發(fā)展空間。
