在當下汽車市場，燃油車的技術進步與價格動態成為消費者關注的焦點。以大眾EA211發動機為例，其低轉高扭特性及與雙離合變速箱的匹配，顯著提升了城市道路行駛的經濟性。而米勒循環的引入，更進一步強化了這一優勢。
日產HR16發動機，作為另一款經典的自然吸氣發動機，也通過技術升級如連續可變氣門正時和EGR廢氣再循環技術，實現了更高的燃油效率和排放標準達標，無需依賴顆粒捕捉器即可滿足國六B標準。
然而，隨著排放標準的不斷收緊，傳統的燃油車技術面臨挑戰。性能和排放成為制約燃油車發展的兩大核心問題。即便如此，中高端市場仍有新內燃機的開發計劃，如奔馳、寶馬及奧迪的第五代EA888發動機，顯示出燃油車技術仍在持續進步。
在經濟型燃油車領域，豐田和本田的新技術路線值得關注。豐田的全新一代發動機重點考慮燃油直驅場景，而本田的新i-MMD混動技術則更注重電氣化部分。這些技術創新有望為20萬元以內的汽車市場帶來新的競爭力。
隨著新技術的開發與落地，過去對老舊技術的修補所帶來的價格優勢將逐漸減弱。因此，燃油車市場的價格走勢可能將不再繼續下行。相反，在競爭壓力降低和技術革新的共同作用下，符合時代發展的燃油車有望保持穩定甚至有所回升的價格水平。
