【ITBEAR】在中國汽車市場，韓系車和法系車面臨著截然不同的挑戰(zhàn)。盡管兩者曾一度占據(jù)市場份額，但在新能源汽車的崛起下，它們的地位岌岌可危。尤其是法系車，雖然后盾強大，暫無退市之憂，但生存狀況并不樂觀。
近日，標致在海外發(fā)布了全新E-408的官圖，新車也將在本月亮相巴黎車展。然而，其海外市場預(yù)售價高達4萬英鎊，折合人民幣約38萬元，這一價格對于國內(nèi)消費者而言顯然難以接受。
全新標致E-408作為408的純電版本，在設(shè)計上延續(xù)了燃油版的風格。前臉的無邊框格柵與犀利燈組相融合，尾部則保留了動感的溜背造型和經(jīng)典的獅爪大燈，展現(xiàn)出濃厚的法系風情。
車內(nèi)部分，新車采用了標致i-Cockpit座艙設(shè)計，支持無線Apple CarPlay、L2級輔助駕駛等先進功能。然而，在續(xù)航方面，新車僅提供了58.2kWh的電池組，WLTP工況下續(xù)航為453km，且即使使用快充，補能80%也需要30分鐘，這在當前新能源汽車市場中并不具備競爭優(yōu)勢。
總體來看，全新標致E-408雖然在設(shè)計上繼承了法系的優(yōu)雅與動感，但在續(xù)航和性價比方面仍有待提升。面對激烈的市場競爭，法系車若想在中國市場重拾輝煌，顯然需要更多的創(chuàng)新和突破。
