【ITBEAR】在國(guó)內(nèi)新能源車市的金九銀十旺季，多家主流品牌紛紛曬出了亮眼的銷量成績(jī)單。比亞迪一騎絕塵，以月銷超41萬(wàn)輛的佳績(jī)領(lǐng)跑市場(chǎng)，幾乎相當(dāng)于奇瑞與吉利之和，展現(xiàn)了斷崖式領(lǐng)先的優(yōu)勢(shì)。其全球銷量也在穩(wěn)步提升，與豐田等國(guó)際巨頭的差距正逐漸縮小。
理想與鴻蒙智行則以月銷破5萬(wàn)和近4萬(wàn)的成績(jī)，成為國(guó)產(chǎn)高端化的佼佼者。它們憑借新穎的產(chǎn)品定位和豐富的智能化技術(shù)，贏得了消費(fèi)者的廣泛認(rèn)可，甚至有了與BBA等傳統(tǒng)豪華品牌掰手腕的實(shí)力。
然而，市場(chǎng)總是變幻莫測(cè)。埃安雖然銷量依然可觀，但同比降幅達(dá)30.65%，在價(jià)格戰(zhàn)的沖擊下，面臨不小的市場(chǎng)壓力。而零跑則通過精準(zhǔn)把握消費(fèi)者需求，以增程+親民價(jià)格的策略，實(shí)現(xiàn)了銷量的快速增長(zhǎng)。
在2萬(wàn)輛俱樂部中，深藍(lán)、小鵬、極氪和蔚來也各有千秋。深藍(lán)通過引入華為智駕技術(shù)，提升了產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力；小鵬則憑借MONA M03的熱銷，重回月銷2萬(wàn)輛的行列；極氪和蔚來堅(jiān)持純電路線，以最新車型搶占市場(chǎng)份額。
萬(wàn)輛俱樂部成員也表現(xiàn)不俗。小米雖然面臨產(chǎn)能挑戰(zhàn)，但新車型的增程動(dòng)力策略，有望為其打開新的市場(chǎng)空間。哪吒與零跑雖然效仿理想，但銷量差異顯著，凸顯了營(yíng)銷和設(shè)計(jì)的重要性。嵐圖則憑借華為的技術(shù)加持，實(shí)現(xiàn)了銷量的突破。
總體來看，國(guó)內(nèi)新能源市場(chǎng)依然保持著強(qiáng)勁的增長(zhǎng)勢(shì)頭。各品牌紛紛加大投入，搶占燃油車市場(chǎng)份額。在這場(chǎng)激烈的競(jìng)爭(zhēng)中，誰(shuí)能夠持續(xù)創(chuàng)新、精準(zhǔn)把握市場(chǎng)需求，誰(shuí)就有可能脫穎而出，成為新的市場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)者。
