【ITBEAR】近日，據(jù)汽車門網(wǎng)發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，2024年9月份汽車質(zhì)量投訴指數(shù)呈現(xiàn)回落態(tài)勢(shì)，整體投訴指數(shù)為9755.4，環(huán)比下降12.9%。在車企投訴指數(shù)TOP10中，合資品牌占據(jù)六席，其中一汽奧迪與華晨寶馬兩大豪華品牌均上榜，而本土品牌中，比亞迪、長(zhǎng)安和長(zhǎng)城的投訴指數(shù)均有所下降。
奇瑞汽車在本月投訴指數(shù)中位列第二，達(dá)到702.35。投訴主要集中在瑞虎9車型減配毫米波雷達(dá)的問題上，引發(fā)了車主的集中反饋。同時(shí)，瑞虎8車內(nèi)異味和風(fēng)云T9車機(jī)不升級(jí)的問題也受到了關(guān)注。
長(zhǎng)安汽車則呈現(xiàn)出投訴指數(shù)持續(xù)下降的趨勢(shì)，本月投訴指數(shù)為572.75。車主主要反映的問題包括變速箱機(jī)電單元故障、車機(jī)卡頓不升級(jí)，以及老車型的生銹問題。
上汽通用別克和廣汽本田也位列投訴指數(shù)前五。別克品牌主要面臨英朗轉(zhuǎn)向卡滯異響和凱越儀表臺(tái)開裂等老問題的投訴。而廣汽本田則因遮陽簾卡扣斷裂問題突出，多款老車型也存在不同程度的投訴。
總體來看，雖然汽車市場(chǎng)整體投訴指數(shù)有所回落，但部分品牌和車型的質(zhì)量問題依然嚴(yán)峻，需要廠商和相關(guān)部門高度重視，切實(shí)提升產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)水平。
