【ITBEAR】在智能汽車的發展浪潮中，智能座艙與智能駕駛成為兩大核心領域，然而它們的發展軌跡卻大相徑庭。智能駕駛的評價體系已相對清晰，不同車企在該領域的發展差異也較為顯著，使得消費者能夠輕松辨別不同車型的智能駕駛能力。相對而言，智能座艙的評判則顯得更為復雜。
目前，行業內尚未形成對智能座艙的統一評價標準，且不同車企推出的智能座艙在功能和用戶體驗上存在高度的同質化。盡管如此，隨著AI大模型的崛起，智能座艙的創新之路似乎又迎來了新的曙光。在近日召開的2024年全球智能汽車產業大會上，智能座艙的未來發展方向成為了熱議的話題。
中國電動汽車百人會副理事長兼秘書長張永偉指出，AI技術正推動汽車產業從傳統智能化向AI化轉變，而智能座艙作為這一變革的重要一環，其發展方向備受關注。他強調，汽車企業必須建立以AI驅動的智能化能力，以適應這一行業變革。
蔚來創始人李斌以旗下車型搭載的NOMI座艙應用為例，闡述了AI大模型如何顯著提升智能座艙的用戶體驗。他表示，得益于大語言模型的發展，NOMI現在能夠提供更為豐富和智能的服務。
百度智艙業務部總經理李濤也分享了百度在智能座艙領域的最新進展。他提出，未來的智能座艙需要具備全局化的執行能力，能夠主動感知用戶需求，并自動生成執行方案。百度的Apollo超級座艙正是基于這一理念打造，它融合了全方位感知、全局規劃和全域執行能力，旨在為用戶提供更加舒適、安全的駕乘體驗。
隨著AI技術的不斷進步，智能座艙的發展將迎來更多可能性。從當前的同質化競爭中脫穎而出，將成為車企們面臨的重要挑戰。
