【ITBEAR】9月13日消息,國際航空樞紐建設迎嶄新篇章
近日,中國民用航空局聯合國家發改委共同發布了《關于推進國際航空樞紐建設的指導意見》,為我國的國際航空樞紐建設指明了新的方向。該指導意見明確提出了構建“3+7+N”的國際航空樞紐功能體系,涉及北京、上海、廣州等22座重要城市,這標志著我國在新一輪的國際航空樞紐布局中邁出了堅實的步伐。
據ITBEAR了解,這一新體系的構建旨在更好地服務于國家對外開放戰略和區域經濟社會發展,同時滿足人民群眾對高效、便捷航空出行的需求。通過明確各城市的定位與功能,實現資源合理配置,避免同質化競爭,從而推動國際航空樞紐的錯位發展。
在此次布局中,北京、上海、廣州被賦予了“全方位門戶復合型樞紐”的重任,將著重提升洲際連接能力和全球輻射能力。而成都、深圳等7座城市則作為“區位門戶”,在輻射區域、連接國內外航空運輸網絡方面發揮重要作用。此外,大連、南京等12座城市被定位為“區域航空樞紐”,將積極拓展面向特定區域的國際航空運輸網絡,并帶動非樞紐機場的發展。
這一新定位不僅為我國機場建設帶來了新的機遇,也為區域經濟發展注入了新的活力。隨著機場建設的加速推進,將進一步完善我國現代綜合交通運輸體系,提升航空運輸的效率和便捷性。
展望未來,我國將按照既定安排和計劃,分階段推進機場建設。預計到“十四五”末,全國民用運輸機場數量將達到270個左右,到2035年更是將打造3到4個具有較強國際競爭力的全方位門戶復合型國際航空樞紐。這將為我國建成保障有力、人民滿意、競爭力強的一流航空運輸強國奠定堅實基礎。
在新的發展階段,我國國際航空樞紐建設將迎來更加廣闊的發展空間和更加光明的未來。通過不斷優化布局、提升功能、完善服務,我國將構建起更加高效、便捷、安全的航空運輸網絡,為經濟社會發展提供有力支撐。
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