【ITBEAR】9月13日消息，印度正積極尋求在海事領域的突破，計劃通過一系列舉措提升其航運業的國際地位。近日，印度政府有望批準一項總額高達2500億盧比的海事發展基金提案，旨在推動國內造船業及深海基礎設施項目的長期發展。
該提案預計將在七年內累積資金，并提供長達25年的貸款期限，以匹配船舶30年的預期使用壽命。此舉被視為印度加強其船舶制造業競爭力、降低對進口船舶依賴性的重要步驟。
據ITBEAR了解，目前印度在全球造船市場的份額不足1%，而其主要競爭對手如中國、韓國和日本則占據了主導地位。然而，印度政府已設定目標，計劃在未來幾年內將這一份額提升至5%。
為實現這一目標，印度不僅著眼于船舶制造，還致力于發展郵輪旅游業、擴展港口設施、促進沿海航運業，并通過公私合作伙伴關系（PPP）模式開發內陸水道網絡。這一系列綜合措施顯示了印度全面提升其海事產業的決心。
此外，印度還在積極尋求國際合作與資金支持。據悉，印度已向多個國家申請低利率營運資金貸款，以進一步支持其造船業的發展。在全球海事峰會上，印度也呼吁更多投資者和利益相關者加入，共同推動海事行業的繁榮。
盡管印度在航運業的發展上面臨諸多挑戰，如基礎設施落后、氣候條件制約等，但其憑借得天獨厚的地理位置和龐大的勞動力市場，仍被視為具有巨大潛力的國家。西方媒體甚至將印度視為中國的“替代方案”，尤其是在當前全球貿易環境復雜多變的背景下。
然而，中國在全球航運業的地位仍不可動搖。中國擁有世界上最先進的港口網絡和造船技術，且在國際航運規則制定中發揮著越來越重要的作用。因此，印度要想在全球航運業中占據一席之地，仍需付出更多努力。
總的來說，印度海事產業的崛起是一個值得關注的現象。雖然面臨諸多挑戰和競爭，但印度政府的決心和舉措讓人看到了其未來發展的希望。隨著全球貿易格局的不斷變化，印度或許真的能成為下一個航運強國。
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