【ITBEAR】自主品牌汽車在8月份表現(xiàn)出強勁的增長勢頭，零售量達到了120萬輛，同比增長率高達21%。相比之下，主流合資品牌則顯得黯淡無光，零售量僅為48萬輛，同比下滑了27%。這一鮮明的對比，凸顯了新能源車在中國汽車市場中的關鍵地位。
事實上，8月份常規(guī)燃油車的零售量同比下降了28%，僅為87萬輛。這一數(shù)據(jù)進一步印證了，仍然以燃油車為主導的合資品牌，在中國市場的困境。若想扭轉(zhuǎn)這一局面，合資品牌必須加大對新能源車的投入和研發(fā)。
在此背景下，一款基于「馭電智行」架構的新能源車EZ-6應運而生。這款車提供了BEV超級純電和REEV無極增程兩大動力模式，純電模式下支持600公里級的CLTC工況續(xù)航，而增程模式更是實現(xiàn)了實測1301公里的驚人續(xù)航。
科技配置方面，EZ-6同樣不遺余力。在第三代驍龍數(shù)字座艙的加持下，車內(nèi)配備了10.1英寸數(shù)字儀表和14.6英寸液晶懸浮屏，營造出濃厚的科技氛圍。同時，四音區(qū)智能語音識別、50英寸AR-HUD全息增強顯示系統(tǒng)、360度全景影像和180度全景底盤系統(tǒng)等高科技配置一應俱全。
在智能駕駛方面，EZ-6同樣緊跟時代步伐。基于強大的硬件基礎，包括5個百萬像素高清攝像頭、5個毫米波雷達、12個超聲波雷達，其L2.5智慧行泊輔助系統(tǒng)可提供多種駕駛輔助功能，如自動跟車、車道居中、智慧偏移、撥桿換道等。車內(nèi)還提供了豐富的主動安全輔助功能，為用戶的安全保駕護航。
操控層面，EZ-6同樣表現(xiàn)出色。全系標配的后H臂式多連桿獨立懸架，大幅提升了后懸跟隨性，讓駕駛者能夠更好地控制車身姿態(tài)。同時，為了消除電動車可能帶來的“眩暈感”，EZ-6還特別設置了適合中國路況的制動踏板感曲線，并搭配了先進的集成制動控制系統(tǒng)。
EZ-6憑借其出色的續(xù)航能力、豐富的科技配置、智能的駕駛輔助系統(tǒng)以及優(yōu)異的操控性能，無疑將合資B級轎車推向了全新的價值競爭維度。
