【ITBEAR】9月30日消息，在新能源SUV市場(chǎng)中，比亞迪一直表現(xiàn)強(qiáng)勁，而理想汽車憑借L系列也迅速崛起。然而，今年零跑汽車憑借其C10、C11和C16車型，在各自細(xì)分領(lǐng)域內(nèi)也取得了不俗成績(jī)，吸引了眾多消費(fèi)者關(guān)注。
為了在市場(chǎng)上脫穎而出，零跑汽車采取了低價(jià)策略，其C10、C11和C16的價(jià)格區(qū)間均控制在20萬元以內(nèi)，試圖以性價(jià)比贏得市場(chǎng)份額。尤其是零跑C11，價(jià)格區(qū)間為14.88-20.98萬元，面向注重家庭需求的用戶。
當(dāng)然，僅有價(jià)格優(yōu)勢(shì)并不足以長(zhǎng)久立足，產(chǎn)品力同樣關(guān)鍵。零跑C11在設(shè)計(jì)上采用了辨識(shí)度高的家族語言，整體造型符合主流審美。同時(shí)，軸距達(dá)到2930mm，為乘客提供了充裕的腿部空間，這一設(shè)計(jì)無疑增加了其市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。
在智能座艙方面，零跑C11也不遜色，配備10.25英寸液晶儀表和14.6英寸中控屏，與理想L6相比毫不遜色。同時(shí)，在智能駕駛方面，零跑C11配備了11個(gè)攝像頭、12個(gè)超聲波雷達(dá)和5個(gè)毫米波雷達(dá)，以及算力高達(dá)254 TOPS的英偉達(dá)Orin-X智駕芯片，顯示出強(qiáng)大的智能駕駛能力。
性能上，零跑C11采用增程式混動(dòng)系統(tǒng)，純電續(xù)航能力達(dá)到300km，優(yōu)于理想L6的212km，同時(shí)虧電油耗也更低，僅為5.2L/100km。
綜合來看，零跑C11在產(chǎn)品力上并不弱于宋PLUS和理想L6，甚至在某些方面還有所創(chuàng)新。其市場(chǎng)策略明確，以性價(jià)比為核心，用中型SUV的尺寸優(yōu)勢(shì)對(duì)抗緊湊型SUV，同時(shí)作為中大型SUV的“平替”選項(xiàng)，吸引了不少消費(fèi)者。
零跑SUV家族的成功，離不開其性價(jià)比、技術(shù)創(chuàng)新和精準(zhǔn)的市場(chǎng)策略。隨著新能源SUV市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的加劇，零跑能否持續(xù)保持上升勢(shì)頭，還需市場(chǎng)進(jìn)一步驗(yàn)證。
