【ITBEAR】9月11日消息，盡管背負(fù)“中國第一大忽悠”的稱號，賈躍亭再次展現(xiàn)其獨(dú)特的“融資魅力”。近日，他成功為旗下的法拉第未來（FF）籌集了3000萬美元的融資承諾，為這家一直處于風(fēng)口浪尖的公司注入了新的活力。
這次融資不僅包括了來自中東、美國和亞洲的投資者，還使得FF正式重獲上市合規(guī)資格，股價也隨之大漲。這無疑為賈躍亭的“造車夢”提供了新的動力，也再次證明了他在資本市場上的影響力。
據(jù)ITBEAR了解，F(xiàn)F此次的融資形式包括可轉(zhuǎn)換票據(jù)和認(rèn)股權(quán)證，這為公司的未來發(fā)展提供了更多的靈活性。同時，阿聯(lián)酋拉斯海馬投資公司Master投資集團(tuán)的參與，也顯示了國際投資者對FF和賈躍亭的信任和期待。
然而，盡管獲得了新的融資，但FF的財(cái)務(wù)狀況仍然堪憂。其2024年半年度的財(cái)務(wù)報(bào)告顯示，公司仍然面臨著巨大的虧損。這使得外界對FF的未來充滿了疑慮，也讓人對賈躍亭的“造車夢”產(chǎn)生了更多的質(zhì)疑。
在這樣的背景下，賈躍亭又提出了新的戰(zhàn)略計(jì)劃。他宣布將創(chuàng)建FF的新子品牌，并誠邀全球技術(shù)人才共同參與。這一計(jì)劃旨在利用人工智能和軟件技術(shù)，為多個市場領(lǐng)域的用戶提供服務(wù)，并加速進(jìn)入大眾市場。
賈躍亭表示，新品牌將主打“極致性價比”，打造“兩倍性能，一半價格”的AI、EV產(chǎn)品。然而，這一計(jì)劃是否能夠成功實(shí)施，仍然充滿了不確定性。畢竟，F(xiàn)F在過去的十幾年里只造出了13輛車，其量產(chǎn)能力和產(chǎn)業(yè)鏈整合能力都受到了外界的質(zhì)疑。
盡管如此，賈躍亭的“造車夢”并未熄滅。他希望通過與中國主機(jī)廠和零部件供應(yīng)商的合作，借助中國新能源產(chǎn)業(yè)鏈的優(yōu)勢，來推動自己的第二品牌。然而，這一戰(zhàn)略是否能夠成功，還需要時間來驗(yàn)證。
總的來說，賈躍亭和FF的未來仍然充滿了挑戰(zhàn)和不確定性。但無論如何，他的“造車夢”和獨(dú)特的融資能力都讓人不得不佩服。至于這個夢想最終能否實(shí)現(xiàn)，我們只能拭目以待。
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