張永偉強(qiáng)調(diào)，聚焦AI技術(shù)和數(shù)據(jù)價(jià)值，打造新的競(jìng)爭(zhēng)力，實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)略遷移，是汽車企業(yè)未來發(fā)展的關(guān)鍵。數(shù)據(jù)需成為企業(yè)的核心資產(chǎn)和要素，并在行業(yè)內(nèi)形成規(guī)模化匯聚和應(yīng)用。同時(shí)，汽車電子電氣架構(gòu)設(shè)計(jì)、動(dòng)力、智能駕駛、智能座艙和底盤等核心領(lǐng)域都需要用人工智能的邏輯進(jìn)行研發(fā)。
在智能駕駛方面，博世智能駕駛與控制系統(tǒng)事業(yè)部中國(guó)區(qū)總裁吳永橋指出，高速領(lǐng)航NOA、城市記憶型車和自動(dòng)泊車等功能在10萬(wàn)至15萬(wàn)元級(jí)別車型中可能成為標(biāo)配，并將在明年迎來爆發(fā)式增長(zhǎng)。他認(rèn)為，高階自動(dòng)駕駛在未來三年之內(nèi)將采取兩段式端到端的路線。
江汽集團(tuán)控股公司董事，江汽集團(tuán)股份公司黨委副書記、總經(jīng)理李明表示，人工智能正在全方位賦能企業(yè)，從產(chǎn)品開發(fā)生產(chǎn)到企業(yè)經(jīng)營(yíng)，都可以通過AI技術(shù)實(shí)現(xiàn)更高效、精準(zhǔn)的決策。奇瑞汽車股份有限公司副總經(jīng)理王瑯也認(rèn)為，AI是數(shù)字化轉(zhuǎn)型的驅(qū)動(dòng)力，有助于解決企業(yè)經(jīng)營(yíng)發(fā)展中的復(fù)雜問題。
百度智艙業(yè)務(wù)部總經(jīng)理李濤指出，大模型技術(shù)對(duì)智能座艙的促進(jìn)作用主要體現(xiàn)在“正向設(shè)計(jì)”上，未來智能座艙將能夠根據(jù)用戶需求自動(dòng)生成全局化執(zhí)行方案，實(shí)現(xiàn)更加人性化的交互體驗(yàn)。
然而，汽車大模型的應(yīng)用也面臨著數(shù)據(jù)合規(guī)和互通的挑戰(zhàn)。中國(guó)軟件評(píng)測(cè)中心智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品與系統(tǒng)測(cè)評(píng)室主任王榮認(rèn)為，需要盡快建立車用AI數(shù)據(jù)的標(biāo)準(zhǔn)格式，并優(yōu)化車輛與云平臺(tái)、車輛與各端高質(zhì)量數(shù)據(jù)的交互和標(biāo)注。
為了推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域AI大模型的發(fā)展，我國(guó)預(yù)計(jì)將在今年底前發(fā)布《智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域AI大模型發(fā)展技術(shù)路線圖1.0》，為行業(yè)提供指導(dǎo)方向。
