【ITBEAR】9月30日消息，在國慶節前夕，蔚來宣布了一項重要的融資消息，成功從三家國資股東處籌集到33億元。這三家股東分別是合肥建恒新能源汽車投資基金、安徽省高新技術產業投資有限公司以及國投招商投資管理有限公司。同時，蔚來自身也將投資100億元認購新股。
此次融資后，蔚來在蔚來控股的持股比例將從92.1%降至88.3%，其余11.7%則由戰略投資者和其他股東共同持有。據此估算，蔚來控股的投前估值約為466億元，投后估值接近600億元。合肥的再次投資，顯然是對蔚來今年一系列積極轉變和潛在“蛻變”的認可。
今年以來，蔚來通過調整BaaS服務、降價租電策略以及促銷政策，成功吸引了更多消費者，銷量顯著回升。二季度，蔚來的整車毛利率同比翻倍至12.2%，顯示出規模化效應的開始。同時，蔚來近500億元的技術和換電投入也取得了顯著成果，子品牌樂道的首款SUV成為爆款，市場對L60的熱烈反響也讓蔚來看到了主流市場的潛力。
盡管蔚來逐漸走出“掉隊”的質疑，盈利的曙光初現，但此次融資仍引發了一些討論。外界不解為何蔚來仍需依賴外部資金，以及為何在赤字壓力下仍堅持高額投入。然而，蔚來創始人李斌堅信，蔚來的“長期主義”戰略終將變現，成為一個引人注目的故事。
根據規劃，蔚來將在明年推出第三品牌“螢火蟲”，同時樂道也將推出2-3款新車型，覆蓋14-80萬元的市場。蔚來的自研技術體系和補能網絡將為其在下沉市場的滲透提供有力支持。年產能60萬臺的F3工廠也將于明年三季度建成投產，屆時蔚來將擁有至少三座工廠，總產能將達到百萬量級。
如果蔚來的技術、換電優勢能夠持續加強，并且樂道和“螢火蟲”兩個子品牌能在市場順利扎根，那么整個蔚來集團有望進入百萬量級“俱樂部”，并吸引更多資源。這與特斯拉曾經的劇本相似，特斯拉在經歷巨虧和質疑后，最終實現市值突破萬億美元、馬斯克登頂全球首富的輝煌。
現在，宏觀經濟環境的松綁使得政府資金和產業資本更加青睞有創新技術的企業，蔚來有望借此機會獲得更多資金支持，實現扭虧為盈。四年前，正是上述三家國資的聯合出手，將蔚來從困境中救出，并獲得了豐厚的回報。此次融資，不僅增強了市場信心，也為蔚來未來的發展提供了更多可能性。
