【ITBEAR】9月30日消息，近年來，歐美車企在中國市場曾一度風光無限，憑借強大的產品力和品牌影響力，過得頗為滋潤。然而，隨著國內車市向新能源轉型，這些昔日的巨頭開始顯得力不從心，銷量下滑、裁員潮起，狀況堪憂。
自今年以來，福特、通用汽車、大眾集團以及Stellantis集團等歐美跨國車企紛紛宣布了大規模的裁員計劃，裁員人數動輒上千甚至上萬。企業以盈利為目的，長時間的大規模虧損顯然難以為繼，大眾集團首席執行官Oliver Blume就透露了將裁減德國員工3萬人的計劃。
通用汽車的狀況尤為慘烈，上半年在華合資車企上汽通用的產量同比暴跌54%，虧損高達2.1億美元。這也導致了不少上汽通用員工在社交媒體上曬出自己的離職經歷。
面對這一困境，歐美車企陷入了兩難的選擇：要么跟隨自主品牌打價格戰，犧牲利潤以保住市場份額；要么退出價格戰，面臨銷量直線下滑的風險。寶馬短時間退出又重返價格戰的案例就充分說明了這一點。
要想在中國汽車市場重塑往日榮光，這些全球巨頭或許需要歸零心態，全身心投入智能電動化浪潮，推出具有競爭力的新能源汽車。以插電混動為例，它們完全可以依托強大的發動機技術，研發適合國人需求的大電池插混車型，并與自主插混車保持同價位競爭。
然而，目前這種情況還未發生。或許只有當“教訓”足夠深刻時，這些巨頭才會真正覺醒并采取行動。
