【ITBEAR】9月30日消息，小鵬汽車MONA系列首款車型M03自8月27日上市后，訂單量激增，給公司的供應鏈帶來了不小的壓力。小鵬汽車MONA系列研發負責人姜文表示，盡管面臨挑戰，但他們對M03的市場表現感到非常滿意，并稱其為“比小鵬P7更火爆的車型”。
據透露，M03在上市后的48小時內，鎖單量就達到了3萬輛，且每天仍能收到超過2000輛的訂單。目前，小鵬手上握有的M03訂單已超過10萬。這一成績超出了小鵬的預期，使得他們不得不連續在10天之內做出兩次擴產決策。
姜文強調，目前最大的問題并不在生產基地，而是在供應鏈上。為了解決這一問題，小鵬汽車的高管團隊，包括設計、工藝、質量以及物流團隊，都深入到供應商的生產線，與他們一起工作，以確保每一道工序之間都能無縫銜接，爭取更多的時間和產能。
M03的成功并非偶然。小鵬汽車在接手這個項目后，進行了大量的升級改造，從產品定義開始就是為C端用戶打造的。他們在內外裝、底盤、電池等方面都做了大幅的調整和優化，以確保產品的安全性和可靠性。同時，小鵬還在智能部分加入了更多自身的科技基因，如全場景語音、高階智駕能力等。
憑借高性價比、突出的顏值與智能化，小鵬MONA M03成功俘獲了相當一部分年輕用戶。姜文表示，在1000多個用戶調研中，他們發現有品質、有調性、愿意取悅自己的人群在增加。這些年輕用戶愿意付出一定的時間和金錢，去購買一個自己喜歡的產品。
為了確保M03的持續供應，小鵬汽車已經提前開始籌備產能提升。去年12月，他們就開始策劃并籌備快速穩定提產。今年4-6月，小鵬還舉辦了三次大規模的供應鏈合作伙伴大會，讓供應商更加深入地了解M03，增強他們的信心。
小鵬汽車還從與大眾的合作中汲取了供應鏈管理知識。何小鵬曾親自帶領內部團隊去大眾安徽工廠學習，包括質量保障、生產管理、物流管理等。這些經驗也被應用到M03的生產和供應鏈管理中。
姜文透露，MONA系列的后續車型價格會在M03的基礎上有所提升，但價格帶寬會更大。他們已經沉淀出了一套方法論，這將成為組織肌肉記憶，保障他們持續推出像MONA M03這樣的爆品。
