【ITBEAR】9月30日消息，日產天籟，這款曾被譽為“B級車標桿王”的經典車型，近期在中國市場掀起了一場價格風暴。9月13日，東風日產宣布推出全新2024款天籟2.0L XE真心版，指導價17.98萬元，配置全面升級。然而，更令人震驚的是，疊加官方限時優惠5.2萬元后，新款天籟的價格直接降至12.78萬元，幾乎與緊湊型轎車價格相當。
這一價格策略迅速吸引了眾多消費者的關注，尤其是那些月薪過萬、原本只考慮入門級代步車的打工人。社交媒體上，網友們紛紛表示對天籟的“真心”打動，盡管這一優惠價格只是限時特惠。
實際上，天籟并不是唯一降價的B級車。上汽大眾的帕薩特2025款也以低至15.99萬元的價格上市，同樣引發了熱議。凱美瑞和雅閣等競爭對手也將入門價格降至13萬元，B級燃油車價格紛紛下探至A級車水平，這一現象在過去是從未有過的。
回顧天籟的輝煌歷史，這款車型曾在中國市場掀起熱潮。2004年，第四代天籟國產化，憑借豪華感和硬核V6發動機，迅速成為中產階級的向往之選。然而，近年來，隨著市場競爭的加劇和消費者偏好的變化，天籟的銷量逐漸落后于昔日競爭對手，甚至被一些造車新勢力車型超越。
為了重振市場地位，天籟不斷嘗試改變。然而，2018年的換代改款卻并未如愿以償，反而因配置“縮水”而備受質疑。如今，面對新能源汽車的崛起和燃油車市場的萎縮，合資車企紛紛選擇降價求存，希望以此吸引更多消費者。
然而，降價并非長久之計。乘聯會數據顯示，今年8月新能源汽車零售滲透率已達53.9%，燃油車市場面臨嚴峻挑戰。對于合資車企而言，如何在日益激烈的市場競爭中保持競爭力，是一個亟待解決的問題。
盡管新款天籟以超低價格上市吸引了眾多關注，但這一策略能否轉化為可觀的銷量仍待觀察。畢竟，靠無休止地降價來迎合消費者并非長久之計。合資車企需要尋找新的突破點，以在新能源汽車時代保持市場地位。
