【ITBEAR】9月30日消息，汽車經銷商的生存困境近期引起了多個主管部門的關注。全國工商聯汽車經銷商商會秘書長邢海濤在接受采訪時表示，汽車經銷行業正面臨嚴峻挑戰，經銷商的經營壓力增大，盈利能力降低。這一現狀已得到相關部門的高度重視。
9月18日，全國工商聯在京組織了一場座談會，國家發改委、工信部、商務部、財政部、國家市場監管總局等相關部門均派員參加，聽取了汽車經銷商的意見建議。這是近年來首次由國家多部門聯合集中關注汽車經銷商的聲音。
邢海濤透露，經銷商目前面臨的最大挑戰來自車企不合理的商務政策和融資難題。他指出，車企與經銷商的關系并不平等，經銷商往往是弱勢方，承受了來自車企的壓力。價格倒掛、返利不及時等問題直接導致了經銷商的經營困難。
在價格戰中，經銷商不得不以低于進貨價的價格銷售車輛，承擔中間的價差。而主機廠的返利政策又具有較強的滯后性，對于經營困難的經銷商來說，難以解燃眉之急。返利還與銷量掛鉤，導致經銷商為了拿返利而積壓庫存，進一步加劇了資金緊張。
運通集團總裁樊明珠在座談會上建議，生產廠家應加大補貼力度，推行返利月付制，給予融資支持，減免對經銷商的配套考核及運營標準，與經銷商共同抵御風險。安徽汽貿董事長呂偉民則認為，傳統車企應客觀制定合理產銷目標和批發價格，優化經銷商退網機制，推動汽車行業健康有序發展。
資金鏈斷裂風險是經銷商面臨的又一重大問題。邢海濤表示，銀行對經銷商行業的負面評級導致融資難、融資貴，一旦經營不善，就迅速被金融機構抽貸斷貸。他呼吁銀行對汽車行業進行重新評估，優化民營企業貸款政策。
中國汽車流通協會近期也發文稱，當前汽車經銷商新車銷售大面積虧損，現金流赤字經營和資金鏈斷裂風險加劇，已向政府有關部門遞交了緊急報告，就經銷商面臨的資金鏈問題進行分析并提出政策建議。
汽車經銷商的生存困境已經引起了廣泛關注，相關部門和協會正在積極尋求解決方案，以期幫助經銷商度過難關。
