【ITBEAR】9月30日消息，上汽通用近期動作頻頻，一場僅有20天籌備期的別克GL8產銷突破200萬臺的發布會，標志著新任領導團隊的迅速行動。由原泛亞汽車技術中心執行副總經理盧曉擔任上汽通用汽車總經理，原上汽通用五菱的薛海濤接任副總經理，伴隨而來的是旗下品牌的經管團隊調整。
面對市場傳言，薛海濤明確回應，目前上汽通用的產能主要集中在保供GL8，導致雪佛蘭部分車型產能不足。但他同時表示，三個品牌都在積極推進中。凱迪拉克全新XT5的上市發布就是一個例證，盡管原計劃在成都車展發布，但被薛海濤緊急叫停，以充分準備。
上汽通用2024年上半年的銷量同比下降34%，曾經的MPV領頭羊別克GL8也被競爭對手超越。外界對于上汽通用能否翻盤充滿疑問。盧曉和薛海濤的新團隊能否帶來根本性改變？他們計劃明年在主流轎車和SUV市場推出多款新能源產品，目標是讓經營業務回歸正常。
盧曉坦承，近兩年上汽通用的銷量下滑與產品節奏把握不準有關。他認為，過去過于依賴合資品牌光環，沒有急于開發插混、增程產品，導致錯失市場機遇。面對庫存壓力和經銷商的生存挑戰，薛海濤將渠道健康度和信任度視為營銷的核心問題。
為了改善渠道健康，上汽通用進行了組織架構調整，成立項目組，以項目形式推進營銷。薛海濤表示，目前經銷商的整體庫存已有所降低，接下來的重要任務是消化現有庫存，為團隊下一年輕裝上陣做準備。
薛海濤指出，上汽通用過去在細分市場預測、生產計劃和庫存管理方面存在不足，導致庫存結構不合理。他表示，如果能夠將終端消費者到經銷商再到總部的需求、計劃鏈條打通，一年可以節省數十億的成本。
在新的領導團隊帶領下，上汽通用正試圖通過一系列戰略調整和產品創新，重振旗鼓。面對市場的激烈競爭和庫存壓力，他們能否成功翻盤，值得業界關注。
