【ITBEAR】9月29日消息，近日，比亞迪宣布了一項大規模的車輛召回計劃，引起了廣泛關注。據國家市場監督管理總局發布的召回公告，比亞迪汽車工業有限公司和比亞迪汽車有限公司決定自2024年9月30日起，召回近10萬輛存在安全隱患的電動汽車。
此次召回主要涉及2023年2月4日至2023年12月26日期間生產的部分國產海豚及元PLUS電動汽車，共計87762臺；以及2022年11月2日至2023年6月19日期間生產的部分國產元PLUS電動汽車，共計8952臺。召回原因是部分車輛電動助力轉向管柱總成控制器存在制造工藝問題，可能導致電容器過熱甚至起火，存在安全風險。
比亞迪將為召回范圍內的車輛免費加裝控制器絕緣墊片，以消除安全隱患。海豚和元PLUS作為比亞迪的明星車型，在市場上表現出色。海豚2023年累計銷量達到29.97萬輛，蟬聯A0級車型年銷冠軍；而元PLUS今年前8月累計銷量也達到了171523輛。
與此同時，豐田汽車在華的兩家合資車企也宣布了大規模的召回計劃。廣汽豐田汽車有限公司和一汽豐田汽車有限公司將自2024年9月29日起，召回共計132124輛存在制動問題的車輛。召回原因是制動執行器控制電腦程序不完善，可能導致車輛短暫無法按照駕駛員意圖提供制動力，增加碰撞風險。
此次召回涉及廣汽豐田的鋒蘭達雙擎汽車和一汽豐田的卡羅拉銳放雙擎汽車。兩家公司將為召回范圍內的車輛免費升級制動執行器控制電腦的內部程序，以消除安全隱患。鋒蘭達和卡羅拉銳放作為豐田的暢銷車型，今年前8月累計銷量分別達到了13.20萬輛和11.22萬輛。
汽車召回作為產品安全管理制度，在國內市場已實施近20年。盡管召回并不等于產品質量差，而是企業消除產品缺陷的主動措施，但頻繁的召回仍會對品牌形象和口碑產生影響。因此，車企在追求產量的同時，也應更加注重產品質量和消費者安全。
