【ITBEAR】9月29日消息，在合肥，2024國際新能源汽車展覽會盛大開幕，凸顯了安徽乃至合肥在汽車產業中的重要地位。安徽已將新能源汽車確立為“首位產業”，合肥則致力于成為全球有影響力的新能源汽車之都。據官方數據，今年上半年，安徽汽車產量位居全國第二，新能源汽車產量同樣緊隨其后。
安徽汽車產業的崛起，不僅僅依賴于深厚的產業基礎，還得益于其垂直細化分工到市、縣一級的差異化產業集群發展策略。這種策略為安徽汽車產業的持續繁榮帶來了新的可能性。
回溯歷史，安徽汽車產業的傳奇始于上世紀60年代，巢湖汽車配件廠的成立標志著這一產業的開端。隨后，“江淮”牌載貨商用車風靡全國，而奇瑞汽車則連續13年占據我國車企出口第一的位置。如今，安徽已擁有包括江淮、奇瑞、蔚來等在內的7家整車企業，它們或是新能源汽車的領軍者，或是在新能源業務上投入重金。
安徽的汽車產業背后，是一群由本地培養出的汽車界名人。例如，江淮的左延安、奇瑞的尹同躍等，均畢業于合肥工業大學，這所擁有強大實力的高校，其車輛工程專業創辦于1958年，是我國最早設置的汽車專業之一。
如今，安徽的汽車產業已經形成了獨特的產業集群和分工細化模式。全省16座地級市均布局了汽車產業，且各有側重，形成了錯位發展的局面。例如，合肥致力于構建新能源汽車核心發展區，而蕪湖則打造自主品牌核心聚集區。其他城市如馬鞍山、安慶等也都在整車制造領域有著明確的定位。
安徽的汽車產業發展目標還包括增強零部件配套能力和擴大后市場規模。在零部件方面，宣城、六安等城市有著明確的分工，而在汽車服務方面，安慶、淮南等城市也在積極構建完善的汽車產業生態體系。
安徽的汽車產業分工已經進一步細化到了縣域。近期發布的《安徽省縣域汽車零部件產業集群建設行動方案（2024—2027年）》明確提出，要引導支持縣域零部件企業深度嵌入安徽汽車產業鏈供應鏈。這種地方垂直分工的模式不僅完善了產業鏈，還帶來了集群效應，提高了生產效率。
安徽的汽車產業正以其獨特的產業集群和分工細化模式，不斷推動著新能源汽車產業的發展。未來，隨著產業鏈的不斷完善和生產效率的提高，安徽有望在全國乃至全球新能源汽車市場中占據更加重要的地位。
