【ITBEAR】9月29日消息，近期，乘聯會發布的數據分析報告顯示，新能源車在8月份的銷量占比高達53.7%，標志著購買新能源車已成為行業主流消費趨勢。這意味著，在每1000個購車消費者中，有537人選擇了新能源車。
新能源車市場主要分為兩大板塊：EV純電動車和裝備內燃機的PHEV或REEV車型。其中，EV純電動車銷量占比達30.4%，而PHEV車型銷量占比為23.3%。盡管EV純電動車占據重要地位，但考慮到使用場景和換車周期等因素，許多消費者仍傾向于選擇具備工具屬性的PHEV或REEV車型。
消費者選擇PHEV或REEV車型的理由很簡單。一方面，這些車型由電池、電機、發動機和油箱組成全新動力系統，具備油車的升級形態，即使長途出行也無需擔心充電問題。另一方面，盡管裝備了內燃機，但這些車型在短途出行時可以純電模式行駛，且純電續航里程已突破150km，日常使用成本低。
插電混動車型還具備電動車的加速快、行駛絲滑、科技感強和自動駕駛輔助能力優秀等特點。因此，過去一年插電混動車型的增速非常快，成為新能源產品的重要增長點。由于技術成熟、成本相較于EV純電動車更低，且用戶接受度更高，插混市場的競爭異常激烈。
在10萬-15萬級市場中，燃油車時代常產出爆款車型，如哈弗H6、吉利博越等。這一細分市場也是工薪階層的核心選擇方向。目前，該市場中布局的插電混動產品數量眾多，包括比亞迪的秦DM-i、宋L DM-i等車型。這些車型在電池包沒電后，油耗可穩定在5L甚至更低。
未來2-3年，10萬左右車型的發展方向將是更低油耗。對于工薪階層來說，這意味著買車預算不能高，用車預算不能增加，同時還要提升娛樂性。顯然，插電混動車型將成為可開拓的技術領域。自主品牌也希望通過強大的新技術路線來吞噬傳統燃油車的細分市場。技術的切換將引發產業變革，而這種競爭最終將使消費者得利。
