【ITBEAR】9月29日消息，理想汽車近期發布的財報揭示了其上半年業績的雙面性。盡管營收達到573.12億元，同比增長20.81%，但凈利潤僅為16.95億元，同比大幅下滑47.7%，幾乎減半。這一數據公布后，其股價一夜之間縮水超過250億元，顯示出市場對于其盈利能力的擔憂。
理想汽車的銷量表現則呈現出截然不同的態勢。特別是理想L6車型，自發布以來銷量持續攀升，連續多月銷量突破2萬輛，成為公司新的銷量支柱。然而，這款低價車型的熱銷也帶來了毛利率下降的問題，2024年上半年公司整體毛利率下滑至19.5%，車輛毛利率更是降至18.7%。
與此同時，理想汽車的首款MPV車型理想MEGA市場表現不佳，銷量遠未達到預期，使得公司試圖沖擊高端市場的計劃受阻。業內人士指出，理想MEGA在定價策略和營銷目標上的偏差，導致其未能吸引足夠的消費者，特別是在家用MPV市場，其超過50萬元的價格成為購買的重大障礙。
理想L6的成功雖然帶來了銷量，但也引發了對其品牌高端形象塑造的擔憂。市場分析認為，理想L6的低價策略可能會削弱其在高端市場的競爭力，尤其是在其計劃進一步發力高端純電和MPV賽道的情況下。
理想汽車長期以來的“增程式汽車”標簽也面臨著挑戰。隨著市場上增程式汽車品牌的增多以及政策環境的變化，理想汽車的先發優勢正在逐漸減弱。同時，純電車型市場的激烈競爭也給其帶來了新的不確定性，盡管公司計劃推出高端純電車型，但市場對其在純電領域的表現仍持觀望態度。
總的來說，理想汽車正處在一個轉型的關鍵時期，需要在保持銷量增長的同時，重塑其高端品牌形象，并在純電市場找到新的突破點。這一系列的挑戰考驗著理想汽車的戰略智慧和執行力，也影響著其在新能源汽車市場中的未來地位。
