【ITBEAR】9月29日消息，近日，國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)管總局揭露了一系列民生領(lǐng)域的反壟斷案例，其中，梅賽德斯-奔馳因存在壟斷風(fēng)險(xiǎn)再次被點(diǎn)名，成為典型案例中的焦點(diǎn)。
奔馳此次被指出的問(wèn)題，主要集中在其單一品牌授權(quán)的銷售模式上。據(jù)悉，該模式下，經(jīng)銷商高度依賴品牌供應(yīng)商，而供應(yīng)商為維持利潤(rùn)，常將壓力轉(zhuǎn)嫁至經(jīng)銷商，進(jìn)而影響消費(fèi)者。
在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)和新能源沖擊下，豪華車市場(chǎng)面臨前所未有的挑戰(zhàn)。奔馳作為高端品牌，對(duì)經(jīng)銷商設(shè)立了嚴(yán)苛的標(biāo)準(zhǔn)，包括門(mén)店裝修和服務(wù)質(zhì)量等方面。然而，隨著市場(chǎng)環(huán)境的變化，這些高標(biāo)準(zhǔn)帶來(lái)的巨大經(jīng)營(yíng)成本，已成為經(jīng)銷商的沉重負(fù)擔(dān)。
有分析指出，奔馳在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的銷售策略需要調(diào)整。過(guò)去，奔馳車型供不應(yīng)求，經(jīng)銷商能夠承擔(dān)高額成本。但如今，消費(fèi)者購(gòu)車選擇多樣化，奔馳不再是首選。為保持銷量，經(jīng)銷商不得不頻繁降價(jià)，利潤(rùn)空間被大幅壓縮。
值得注意的是，盡管面臨市場(chǎng)壓力，奔馳廠商并未給予經(jīng)銷商足夠的支持。這種“高壓無(wú)補(bǔ)”的策略，導(dǎo)致經(jīng)銷商在應(yīng)對(duì)市場(chǎng)變化時(shí)顯得捉襟見(jiàn)肘。一些業(yè)內(nèi)人士表示，奔馳與經(jīng)銷商之間的關(guān)系亟待調(diào)整，以實(shí)現(xiàn)更為均衡和可持續(xù)的發(fā)展。
奔馳并非首次陷入壟斷風(fēng)波。早在2015年，該公司就曾因限定車型和配件的最低轉(zhuǎn)售價(jià)格，遭到江蘇省物價(jià)局的巨額罰款。這一歷史污點(diǎn)，無(wú)疑為奔馳當(dāng)前的壟斷風(fēng)險(xiǎn)敲響了警鐘。
市場(chǎng)觀察人士認(rèn)為，奔馳應(yīng)深刻反思其銷售策略和市場(chǎng)行為，避免重蹈覆轍。同時(shí)，監(jiān)管部門(mén)的及時(shí)介入和提醒，也為整個(gè)汽車行業(yè)敲響了合規(guī)經(jīng)營(yíng)的警鐘。
