【ITBEAR】9月29日消息，北汽藍(lán)谷，作為國內(nèi)新能源汽車領(lǐng)域的先行者，近期卻陷入銷量與盈利的雙重困境。其旗下子公司北汽新能源的設(shè)計產(chǎn)能在不到兩年內(nèi)大幅縮減，從原有的52萬輛降至27萬輛，降幅接近一半。
這一舉措被市場解讀為北汽藍(lán)谷為應(yīng)對銷量持續(xù)低迷的無奈之舉。數(shù)據(jù)顯示，北汽新能源2024年上半年的汽車銷量同比下滑20.40%，前八個月累計銷量僅為5.21萬輛，遠(yuǎn)不及行業(yè)內(nèi)的頭部新能源車企。
與此同時，北汽藍(lán)谷的盈利能力也備受考驗。自2020年以來，該公司已連續(xù)四年半處于虧損狀態(tài)，累計虧損額超過250億元。2024年上半年，北汽藍(lán)谷的營收與凈利潤再次同步下滑，其中歸母凈利潤虧損25.71億元。
面對困境，北汽藍(lán)谷并未坐以待斃。公司方面表示，將在技術(shù)研發(fā)、品牌塑造、渠道拓展等方面持續(xù)加大投入，以推動產(chǎn)品的高端化轉(zhuǎn)型。北汽藍(lán)谷還積極尋求資金層面的支持，包括獲得政府補助資金和股東增資等。
然而，市場對于北汽藍(lán)谷的未來發(fā)展仍持謹(jǐn)慎態(tài)度。有分析指出，雖然短期內(nèi)縮減產(chǎn)能可能有助于緩解庫存壓力，但長遠(yuǎn)來看，公司仍需構(gòu)建核心競爭力以扭轉(zhuǎn)頹勢。這包括但不限于技術(shù)創(chuàng)新、品牌差異化以及市場精準(zhǔn)定位等方面的努力。
在此背景下，北汽藍(lán)谷的每一步調(diào)整都牽動著市場的神經(jīng)。其能否通過一系列戰(zhàn)略舉措成功逆襲，仍有待時間的驗證。
