【ITBEAR】9月29日消息，廣汽集團近期成為市場焦點，據悉，該集團正醞釀一場深化改革。內部消息透露，廣汽有意顛覆傳統研產銷分離模式，轉向更為緊湊的自主品牌一體化運營，以提升管控力度和協同效率。此舉被看作是對市場新挑戰的積極回應，也預示著廣汽將引領行業戰略轉型的新風潮。
（廣汽集團總部大樓）
與此同時，國際電池市場也傳出重磅消息。韓國電池制造巨頭SK On為應對電動汽車市場的激烈競爭，計劃推出自愿裁員措施，旨在優化運營、提升效率。這一策略顯示了SK On在維護市場地位方面的決心與智慧。
在新能源汽車技術領域，比亞迪再次搶占先機。其首席科學家廉玉波在世界新能源汽車大會上宣布，比亞迪已深入固態電池研究，并預測該技術將在五年內實現廣泛應用。此言論不僅彰顯了比亞迪在電池技術上的領先地位，也為整個電動車行業的發展指明了新方向。
智能汽車行業同樣不乏創新動態。小鵬汽車近日動作頻頻，不僅與高直航空、傲程航空達成戰略合作，更在自研芯片領域取得重要突破。小鵬CEO何小鵬表示，公司正致力于成為全球領先的AI汽車公司，而上海研發中心將在這一過程中發揮關鍵作用。隨著圖靈芯片的即將上車，小鵬的智能化之路愈發清晰。
然而，并非所有車企都能逆風飛揚。大眾汽車近日下調了全年交付量預期，反映出全球半導體短缺對汽車行業的深遠影響。盡管大眾已采取多項應對措施，但市場壓力仍不容忽視。這一調整也提醒著整個行業，在供應鏈管理上需更加審慎和靈活。
