【ITBEAR】9月29日消息，全球視野下的新能源汽車發(fā)展再度成為焦點。近日，在海南國際會展中心盛大召開的2024世界新能源汽車大會中，“中國-東盟新能源汽車發(fā)展”論壇備受矚目。本次論壇以“低碳轉(zhuǎn)型與全球合作”為核心議題，匯聚了多國駐華使領(lǐng)館代表、商會領(lǐng)袖及中國企業(yè)高層，共同探討新能源汽車行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展道路。
論壇上，一組數(shù)據(jù)震撼發(fā)布：截至2024年8月底，全球累計銷售的新能源汽車已突破5200萬輛大關(guān)，其中中國市場的占比高達60%以上，凸顯了中國在全球新能源汽車領(lǐng)域的領(lǐng)軍地位。
斯坦福大學(xué)教授朱棣文在會上發(fā)表了深刻見解，他指出當(dāng)前全球溫升已超1.5攝氏度的警戒線，主要原因在于不斷增加的溫室氣體排放。為應(yīng)對這一嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，各行業(yè)必須采取緊急措施減排。朱教授特別提到，可再生能源成本的顯著下降為未來的能源轉(zhuǎn)型提供了有力支撐，同時，氫能作為一種清潔、高效的能源形式，其發(fā)展?jié)摿薮螅残枰鉀Q運輸過程中的泄漏難題。
在電池技術(shù)領(lǐng)域，朱棣文預(yù)測，未來5至10年內(nèi)，電池能量密度將顯著提升，成本也將持續(xù)下降。他舉例說，2000年時鋰電池的成本高達每千瓦時2000美元，而到了2020年已銳減至每千瓦時100美元，預(yù)計未來還將進一步降至每千瓦時50美元左右。
比亞迪的首席科學(xué)家廉玉波則從產(chǎn)業(yè)角度分享了新能源汽車技術(shù)發(fā)展的最新思考。他強調(diào)，新能源汽車應(yīng)作為能源終端，推動交通與能源的清潔化發(fā)展。廉玉波認為，電池技術(shù)的創(chuàng)新至關(guān)重要，尤其是固態(tài)電池的發(fā)展，盡管目前仍面臨成本和集成方面的挑戰(zhàn)。同時，他也提到了精準(zhǔn)電池管理系統(tǒng)和新型功率半導(dǎo)體材料在提升電控系統(tǒng)效率方面的作用。
廉玉波還呼吁構(gòu)建綠色能源網(wǎng)絡(luò)，通過完善的能源綜合調(diào)控機制來消除供能側(cè)、市場側(cè)和用能側(cè)之間的隔閡，從而推動全產(chǎn)業(yè)鏈向碳中和目標(biāo)邁進。這一提議得到了與會嘉賓的廣泛認同和支持。
