【ITBEAR】9月28日消息，在近期盛大開幕的2024世界新能源汽車大會(huì)（WNEVC）上，寶馬集團(tuán)再次成為焦點(diǎn)。其自主研發(fā)的“燃料電池乘用車模塊化儲(chǔ)氫系統(tǒng)技術(shù)”榮獲備受矚目的“全球新能源汽車前沿技術(shù)”獎(jiǎng)，這標(biāo)志著寶馬在新能源汽車技術(shù)領(lǐng)域的持續(xù)創(chuàng)新和領(lǐng)先地位。
寶馬不僅在今年的大會(huì)上獲獎(jiǎng)，更是在2022年和2023年連續(xù)兩屆大會(huì)上獲得創(chuàng)新類獎(jiǎng)項(xiàng)，成為唯一一家連續(xù)三年獲此殊榮的外資企業(yè)。這一成就充分展示了寶馬在新能源汽車領(lǐng)域的深厚實(shí)力和持續(xù)創(chuàng)新的精神。
寶馬集團(tuán)董事高樂在大會(huì)上發(fā)表了精彩演講，他深入分享了寶馬在低碳轉(zhuǎn)型和全球合作方面的見解。高樂表示，寶馬堅(jiān)定看好中國新能源汽車市場的發(fā)展?jié)摿Γ⒊掷m(xù)加大在該領(lǐng)域的投入。同時(shí)，寶馬堅(jiān)持多技術(shù)路徑并進(jìn)策略，在推動(dòng)電動(dòng)化進(jìn)程的同時(shí)，也致力于氫能技術(shù)的研發(fā)與應(yīng)用。
此次獲獎(jiǎng)的“燃料電池乘用車模塊化儲(chǔ)氫系統(tǒng)技術(shù)”是寶馬在氫能領(lǐng)域的重要突破。該儲(chǔ)氫系統(tǒng)采用先進(jìn)的模塊化設(shè)計(jì)，不僅提高了儲(chǔ)氫容量和車身整體剛性，還為燃料電池在純電平臺(tái)上的規(guī)模量產(chǎn)提供了有力支持。與上一代技術(shù)相比，這款儲(chǔ)氫系統(tǒng)在儲(chǔ)存容量、續(xù)航里程以及空間利用方面均實(shí)現(xiàn)了顯著提升。
除了氫能技術(shù)的突破，寶馬在電驅(qū)動(dòng)技術(shù)方面也取得了顯著成果。此前，寶馬的“高性能勵(lì)磁同步電機(jī)系統(tǒng)”和“M高性能混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)”曾分別獲得2022年和2023年世界新能源汽車大會(huì)的“全球新能源汽車創(chuàng)新技術(shù)”獎(jiǎng)。這些獎(jiǎng)項(xiàng)的獲得充分證明了寶馬在新能源汽車技術(shù)領(lǐng)域的全面實(shí)力和創(chuàng)新能力。
展望未來，寶馬將繼續(xù)堅(jiān)持創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展，積極探索更多新能源汽車技術(shù)路徑。據(jù)悉，寶馬計(jì)劃于2028年推出首款量產(chǎn)氫燃料電池高端乘用車（FCEV），這將進(jìn)一步推動(dòng)氫能技術(shù)在汽車領(lǐng)域的應(yīng)用與發(fā)展。同時(shí)，寶馬也將持續(xù)加大在全球市場的布局和投入，為消費(fèi)者提供更多優(yōu)質(zhì)、環(huán)保的新能源汽車產(chǎn)品。
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